平日割 -
長期割 -
共同使用料と割引について
平日割について
平日にご利用いただくカーシェアは共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
休日を除いた平日のシェア日数分を共同使用料から割引
「休日」の定義
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日
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及び、以下の特別期間
■年末年始
2024年12月28日～2025年01月05日
■ゴールデンウィーク
2024年04月27日～2024年05月06日
長期割について
2日以上ご利用いただくシェアの共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
シェア2日目以降の、1日あたりの共同使用料を割引
平日・休日・シェア日数の計算方法
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(1)
開始・返却日時が同日（=日を跨がない）の場合
- ・使用日が平日の場合は平日1日分、休日の場合は休日1日分とカウントされます。
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(2)
開始・返却日時が日を跨ぐ場合
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以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位（使用日数分）とする。
(例)開始日時1月1日19時〜返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時〜1月2日19時
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(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日」としてカウントします。
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(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
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(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
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※アプリをまだご利用でないお客様は、App Store / Google Playに遷移します
最高に運転が楽しい車です。久々に、気軽にMT車を運転したいという方にはうってつけです。
エンジンは私自身が内部にレース用エンジン並の加工を施し、そして組み上げたもので、この見た目のクセして10000rpmブン回ります。
また、キャブレターのエンジンに非常に相性の良い加工も施しており、低速からのトルク感もなかなかです。
今や絶滅危惧種のキャブレター車で、オール機械制御、コンピューターの類は一切付いていません。
コンピューターの制御を介さないエンジンは恐ろしくレスポンスが良く、街乗りするだけでとても気持ちが良いです。
車体が600kg台前半ととんでもなく軽いので、わずかにアクセルを開けただけで、意外なほど加速してくれます。
エンジン以外は完全に純正で、設計者の意図通りの車に仕上げつつ、エンジン本体は量産では不可能な精度になるよう極限まで煮詰めています。
なので、地味に乗り心地が良いです。
飛ばすのが目的ではないですが、楽しく運転する事に関しては最高の条件を整えています。
是非、久々にMTを運転してみたい人、またMTを練習してみたい人、ご検討いただけますと幸いです。
■ カーシェアにおける注意点
お渡し、ご返却時に車体の傷を確認いたします。
4名乗車とありますが、後ろ2名分は、ほぼ応急用で使い物にならないと思っていただいた方がいいです。前座席を前の方にしないと足が入るスペースがないほど窮屈です。
峠を攻める、サーキットを走らせるなどの行為はご遠慮ください。タイヤに明らかなる偏摩耗が見られた場合、タイヤ代と交換代を請求させて頂きます。
エンジンは最高10000rpm回りますが、ずっと高回転で走り続けることはおやめください。エンジンの寿命が縮まります。
車に関してお聞きになりたい事がありましたら、お気軽にご連絡ください！
責任分担
確認方法
MUUTEC(ムーテック)こと、西村 智央と申します。
Anycaに4年ほど前から登録はしていましたが、まだ提供数回のみの初心者です。
大阪出身で、群馬県で8年間の社会経験を経て、再び大阪に帰ってきました。
東京・渋谷でのAnyca公式講習会に一度参加しております。
自動車の運転が本当に好きでたまらなくて、長距離ドライブで遠いところに行ってキャンプするのが一番の楽しみです。仕事で車が嫌になりかけた時も、ドライブだけはヒーリング効果があったほどで、それで自動車への想いを思い出し、再出発を決めました。
メーカー系自動車専門学校の研究開発科を出ており、元F1メカニックから自動車のノウハウをしごかれてきました。
余談ですが、F1ゆずりのエンジン分解・組立整備の技術には自信があり、今までに4基のエンジンを組み上げたことがあります。
また学生時代はレーシングカーの車体設計(足廻り)に携わり、自動車工学の中でも車両運動性能に関しての知識には特に自信があります。
整備士の資格も持っており、自動車業界においては、設計、開発、製造、整備と幅広い領域を網羅してきました。
愛車のコンディションは可能な限り最高の状態になるよう配慮しております。
どうぞよろしくお願い致します。
【愛車紹介】
●スバル レガシィ アウトバック 2.5i (2004年型)
初代レガシィからのコンセプトを引き継いだ最後のレガシィ、BP型。その高級モデルが、このアウトバックです。
珍しくサンルーフが付いているのがこだわりポイントです。
エンジンは2.5L水平対向4気筒の下位モデルですが、かえって街乗り等の低速域では扱いやすいです。こちらの方が、3.0Lの6気筒モデルに比べ燃費が良くレギュラーガソリンで済むので、比較的お財布には優しいです。
使い込まれた革シートにベージュ色の内装が、高級感と風合いを醸し出しています。
高い車高にスバルお得意の「シンメトリカルAWD」(4WDでは珍しい左右対称構造)、そして優れた足まわりで、悪路走破性は抜群です。
助手席に純正オプションのコンセントがついており、スマホの充電やアウトドアでも頼りになります。
街中でもアウトドアでも映えるオールラウンダー、アウトバック。この個体は前オーナーさんのワンオーナー車で、すべての整備をディーラーで受けてきており、ずっと大切にされてきたものです。歴代整備記録簿は全て完備、機関関係のコンディションは抜群です！
【歴代愛車】
●スバル ヴィヴィオ RX-R 4WD
●スバル ドミンゴ GV-R 4WD
受渡しまでのご連絡がマメで丁寧でしたので終始、安心でした。
お車も年式のわりには綺麗で整備もいき届いてました。
四駆なので、安心で直進安定性が良く、高速道路の長距離走行にはオススメです。
400kmほど乗らせていただきました。
また機会がありましたら、お願い致します。
車内の空気もこだわられているみたいで乗り心地は非常に良く、なんといってもサンルーフが気持ち良くて飛びました(笑)
また機会があれば、ご利用させていただきたいと思います。
サンルーフはとても気持ちいいです。
オーナーの方も丁寧で、
空港やユニバーサルスタジオなどに格安で送迎してもらったりと、とてもありがたかったです。
お陰でよい家族旅行ができました！
ありがとうございました
メッセージの返答も早く、親切且つ丁寧なオーナー様でした！
また機会があれば、是非利用したいと思います！
また、返答内容以上に沢山の情報が頂けてとても信頼できる方でした。
車両もとても綺麗に維持されており、車内の装備など随所にきめ細やかなサービスが行き届いていて、おもてなしの精神がとても伝わってきました。
時間にもとても正確で、随時連絡をくれましたので安心出来ました、また使用する機会がありましたら是非お願いしたいと思いました。
この度は楽しい旅行にこの様な素敵なお車を使わせて頂きありがとうございました。
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¥5,000LEGACY OUTBACKSUBARU 2004コスモスクエア駅 40m (大阪府大阪市住之江区)
MUUTEC1030代 男性 自営業
大阪府 -
¥6,000Z4BMW 2005中ふ頭駅 150m (大阪府大阪市住之江区)
takechan440代 男性 自営業
大阪府 -
¥1,980A6 AVANTAUDI 2013中ふ頭駅 0m (大阪府大阪市住之江区)
onigiricolocolo030代 男性 会社員（その他）
埼玉県 -
¥14,800HIACE WAGONTOYOTA 2012フェリーターミナル駅 (大阪府大阪市住之江区)
takkun56243140代 男性 会社員
大阪府 -
¥18,000HIACE WAGONTOYOTA 2012住之江公園駅 510m (大阪府大阪市住之江区)
kobayashi220代 男性 自営業
大阪府 -
¥6,000ESTIMATOYOTA 2013住之江公園駅 (大阪府大阪市住之江区)
dai1440代 男性 会社員
大阪府 -
¥5,880NOAHTOYOTA 2018住ノ江駅 170m (大阪府大阪市住之江区)
hirogram330代 男性 公務員
大阪府 -
¥15,000STEPWAGON SPADAHONDA 2013大阪港駅 2310m (大阪府大阪市港区)
sss030代 男性 会社員（技術系）
大阪府 -
¥7,900C-CLASSMERCEDES BENZ 2015安治川口駅 170m (大阪府大阪市此花区)
kuwas9320代 男性 マスコミ
大阪府 -
¥4,980GOLF RVOLKSWAGEN 2014弁天町駅 710m (大阪府大阪市港区)
kaji4630代 男性 経営者・役員
大阪府