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sunnydog
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40代 男性 会社員(その他) 東京都
ATOTO X10 アンドロイド カーオーディオ搭載
【貸出車両に関して】
モデル名:911カレラ4S
排気量:3,595cc
最高出力:320ps(235kW) / 6800rpm
変速機:ティプトロニックS(5速オートマチック)
乗車定員:4名(大人2名+小人2名)
【どんなクルマ?】
21世紀現在、いわゆる自動車という乗り物はそのほとんどが水冷式の内燃機関もしくはバッテリーEVとなり、かつての空冷式クラシックポルシェなどは街なかを走っているでけでも注目の的!
・・・ですが、こちらの車はその『空冷』ポルシェから脱却し、近代の『水冷』ポルシェへとバトンを繋ぐため、当時のエンジニアリングを結集して完成させた、ポルシェ初の水冷式フラット6エンジンを搭載した996型911です。
発売当初は斬新なヘッドライトの形状や水冷エンジンへの馴染みの無さから、空冷ポルシェユーザーやコアなファンからの評価は「是」と「非」の真っ二つに分かれました。(ほぼ同時期に顔面瓜二つのボクスターがデビューしたことも影響?)
しかしその個性的な背景がゆえに、今また996型911の評価が見直されつつあります!
【アピールポイント】
・911ならではの5連メーター
・4WD(リアエンジンリア駆動+フロント配分駆動)
・宇宙一止まるブレーキ(後方にエンジンがあるため、減速時は4輪に荷重がかかります)
・4Sだけに取り付けられたリアセンターガーニッシュ(後ろから見ると一本の赤いライン)
・リバース&リアウインカー部ブラックアウト化
・AT限定の方でも運転出来ます!
【ハンドルを握って感じて頂きたいこと】
RRレイアウトのこだわりを貫きながらも、伝統の水平対向6気筒エンジンを冷却水循環式ラジエーターで冷やすために、大きな技術的課題に挑んだ当時のポルシェ技術者たちによる歴史的な挑戦の成果を五感で感じられる・・・そんな1台です。
そしてこちらの車両は911でも安定した走りを約束してくれる四輪駆動のモデルです。旧式のビスカスカップリングという機構ではありますが、雨の日はきちんと仕事をしてくれて、機械的に介入してくるタイミングがハンドルから伝わってくるほど無骨な仕様です。
ドイツの南西部にあるシュトゥットガルトという町で生まれた愛ある工業製品。ニュルブルクリンクで恐らく何千回と走り込んで開発してきた技術者たちの誇りを、ポルシェのエンブレムである「クレスト」からも感じ取って頂けたらと思います。
【シェアを希望される方へ】
家族でとても大事にしているクルマですので、愛着をもって乗って頂けると嬉しいです。
20年以上前のクルマです。“急”の付く操作は緊急回避時以外ご遠慮願います。
うっかり傷をつけてしまっても、正直に仰ってください。
皆さんが運転中に気付いた不具合についても忖度なく返却時に報告頂くことで今後メンテナンスの貴重な材料となりますので是非ご協力ください。
【貸出しスケジュールについて】
仕事の都合上、2泊以上の場合は返却方法・返却場所をご相談させて頂くこともございます。予めご了承ください。
【さいごに・・・】
今後も継続的に車両装備のアップデートやクリーニング、コーティングなどにより、出来るだけ快適・綺麗な状態でお貸出し致します。一度乗ってみて気に入って頂けたら是非リピートしてください!
よろしくお願い致します。
4/28 ユピテルの最新ドライブレコーダーを装着しました!
7/1 MagSafe式のiPhoneホルダーを装着しました!
7/15 ヘッドライトの黄ばみを落としました!
8/1 最新型アンドロイド カーオーディオ ATOTO X10 装備!
モデル名:911カレラ4S
排気量:3,595cc
最高出力:320ps(235kW) / 6800rpm
変速機:ティプトロニックS(5速オートマチック)
乗車定員:4名(大人2名+小人2名)
【どんなクルマ?】
21世紀現在、いわゆる自動車という乗り物はそのほとんどが水冷式の内燃機関もしくはバッテリーEVとなり、かつての空冷式クラシックポルシェなどは街なかを走っているでけでも注目の的!
・・・ですが、こちらの車はその『空冷』ポルシェから脱却し、近代の『水冷』ポルシェへとバトンを繋ぐため、当時のエンジニアリングを結集して完成させた、ポルシェ初の水冷式フラット6エンジンを搭載した996型911です。
発売当初は斬新なヘッドライトの形状や水冷エンジンへの馴染みの無さから、空冷ポルシェユーザーやコアなファンからの評価は「是」と「非」の真っ二つに分かれました。(ほぼ同時期に顔面瓜二つのボクスターがデビューしたことも影響?)
しかしその個性的な背景がゆえに、今また996型911の評価が見直されつつあります!
【アピールポイント】
・911ならではの5連メーター
・4WD(リアエンジンリア駆動+フロント配分駆動)
・宇宙一止まるブレーキ(後方にエンジンがあるため、減速時は4輪に荷重がかかります)
・4Sだけに取り付けられたリアセンターガーニッシュ(後ろから見ると一本の赤いライン)
・リバース&リアウインカー部ブラックアウト化
・AT限定の方でも運転出来ます!
【ハンドルを握って感じて頂きたいこと】
RRレイアウトのこだわりを貫きながらも、伝統の水平対向6気筒エンジンを冷却水循環式ラジエーターで冷やすために、大きな技術的課題に挑んだ当時のポルシェ技術者たちによる歴史的な挑戦の成果を五感で感じられる・・・そんな1台です。
そしてこちらの車両は911でも安定した走りを約束してくれる四輪駆動のモデルです。旧式のビスカスカップリングという機構ではありますが、雨の日はきちんと仕事をしてくれて、機械的に介入してくるタイミングがハンドルから伝わってくるほど無骨な仕様です。
ドイツの南西部にあるシュトゥットガルトという町で生まれた愛ある工業製品。ニュルブルクリンクで恐らく何千回と走り込んで開発してきた技術者たちの誇りを、ポルシェのエンブレムである「クレスト」からも感じ取って頂けたらと思います。
【シェアを希望される方へ】
家族でとても大事にしているクルマですので、愛着をもって乗って頂けると嬉しいです。
20年以上前のクルマです。“急”の付く操作は緊急回避時以外ご遠慮願います。
うっかり傷をつけてしまっても、正直に仰ってください。
皆さんが運転中に気付いた不具合についても忖度なく返却時に報告頂くことで今後メンテナンスの貴重な材料となりますので是非ご協力ください。
【貸出しスケジュールについて】
仕事の都合上、2泊以上の場合は返却方法・返却場所をご相談させて頂くこともございます。予めご了承ください。
【さいごに・・・】
今後も継続的に車両装備のアップデートやクリーニング、コーティングなどにより、出来るだけ快適・綺麗な状態でお貸出し致します。一度乗ってみて気に入って頂けたら是非リピートしてください!
よろしくお願い致します。
4/28 ユピテルの最新ドライブレコーダーを装着しました!
7/1 MagSafe式のiPhoneホルダーを装着しました!
7/15 ヘッドライトの黄ばみを落としました!
8/1 最新型アンドロイド カーオーディオ ATOTO X10 装備!
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
sunnydog
7
40代 男性 会社員(その他) 東京都
2024年 11月
▶
日
月
火
水
木
金
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2024年 12月
日
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2024年春からエニカオーナーとして登録致しました。
愛車遍歴
スバルアルシオーネSVX → アウディA4アバント(クワトロ) → アウディS4セダン → アウディS4アバント → トライアンフボンネビルボバー(バイク) → ポルシェ911カレラ4S
私自身、最近は一人で大型二輪に乗ることが多いのですが、以前は輸入車正規販売店の営業をしていたこともあるほど、クルマが大好きです。
営業時代、新車オーナーさんへ車両をお渡しする日、操作方法などを数えきれないほど説明・ご案内して参りましたので、エニカで慣れない車両を借りる皆さんの不安な気持ち、知っておきたい聞いておきたい操作手順などは心得ているつもりです。
そういった経験を活かし、シェア当日はなるべく分かりやすくご案内しようと思っています。
クルマもヒトも信頼関係が一番大事だと思っておりますので、ご縁があって車両をお貸し出しする際には、少しでもそういった不安を取り除き、カーシェア中は是非とも皆さんにとって有意義なドライブ体験となるようサポートさせて頂けたらと思います。
どうぞよろしくお願い致します。
愛車遍歴
スバルアルシオーネSVX → アウディA4アバント(クワトロ) → アウディS4セダン → アウディS4アバント → トライアンフボンネビルボバー(バイク) → ポルシェ911カレラ4S
私自身、最近は一人で大型二輪に乗ることが多いのですが、以前は輸入車正規販売店の営業をしていたこともあるほど、クルマが大好きです。
営業時代、新車オーナーさんへ車両をお渡しする日、操作方法などを数えきれないほど説明・ご案内して参りましたので、エニカで慣れない車両を借りる皆さんの不安な気持ち、知っておきたい聞いておきたい操作手順などは心得ているつもりです。
そういった経験を活かし、シェア当日はなるべく分かりやすくご案内しようと思っています。
クルマもヒトも信頼関係が一番大事だと思っておりますので、ご縁があって車両をお貸し出しする際には、少しでもそういった不安を取り除き、カーシェア中は是非とも皆さんにとって有意義なドライブ体験となるようサポートさせて頂けたらと思います。
どうぞよろしくお願い致します。
レビュー
7
件
5.0
やり取りの丁寧さ
5.0
時間の正確さ
5.0
クルマの管理状態
5.0
Nick さん
20代
男性
会社員(技術系)
乗車日:2024年11月
とても素敵な車とオーナーさんでした!
ありがとうございました!
ありがとうございました!
Shinkichi さん
20代
男性
医師
乗車日:2024年10月
サービス終了前にいい経験ができました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
satou2024 さん
30代
男性
パート・アルバイト
乗車日:2024年10月
親切に丁寧にしっかりとした対応をして頂き、何1つ不安のないシェアとなりました。
クルマも各所きれいに掃除されていて、気持ちよく乗車できました。
クルマの前方のトランクを開閉して荷物を出し入れするのも新鮮な体験でした。
薔薇色の1日になりました。ありがとうございました。
クルマも各所きれいに掃除されていて、気持ちよく乗車できました。
クルマの前方のトランクを開閉して荷物を出し入れするのも新鮮な体験でした。
薔薇色の1日になりました。ありがとうございました。
yatarou さん
20代
男性
会社員(技術系)
乗車日:2024年10月
オーナー様はとても接しやすい方でした。初めて見る機能についても丁寧でわかりやすく教えてくださり、楽しくドライブできました。貸出時/返却時に私都合のトラブルがありましたが、寛大なご対応をいただき、感謝しております。おクルマの状態も大変元気で、ずっと走らせていたい、別れるのが惜しくなるような素敵なおクルマでした。
morioka さん
40代
男性
経営者・役員
乗車日:2024年10月
とても丁寧に対応していただきました。
オーナーさんの車両への愛がとても伝わってくる、良い体験でした。
どうもありがとうございました!
またの機会をよろしくお願いいたします m(_ _)m
オーナーさんの車両への愛がとても伝わってくる、良い体験でした。
どうもありがとうございました!
またの機会をよろしくお願いいたします m(_ _)m
Mahi さん
20代
男性
学生
乗車日:2024年6月
この度はありがとうございました。
オーナー様は返信も早く丁寧で安心してお借りすることができました。また車両の説明も分かりやすかったです。
お車を関してはとても綺麗な状態で、高速での安定感、コーナリングは素晴らしかったです。
また是非リピートさせて下さい!
オーナー様は返信も早く丁寧で安心してお借りすることができました。また車両の説明も分かりやすかったです。
お車を関してはとても綺麗な状態で、高速での安定感、コーナリングは素晴らしかったです。
また是非リピートさせて下さい!
Masayuki さん
40代
男性
乗車日:2024年6月
はじめての利用でしたが、貸出から返却までの連絡はスムーズに行われ、不安なく利用できました。車両については申し分なく、憧れのクルマを運転することができ、とても楽しい時間が過ごせました!
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