平日割 -
長期割 -
共同使用料と割引について
平日割について
平日にご利用いただくカーシェアは共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
休日を除いた平日のシェア日数分を共同使用料から割引
「休日」の定義
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日
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及び、以下の特別期間
■年末年始
2022年12月30日～2023年01月03日
■ゴールデンウィーク
2023年04月29日～2023年05月07日
長期割について
2日以上ご利用いただくシェアの共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
シェア2日目以降の、1日あたりの共同使用料を割引
平日・休日・シェア日数の計算方法
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(1)
開始・返却日時が同日（=日を跨がない）の場合
- ・使用日が平日の場合は平日1日分、休日の場合は休日1日分とカウントされます。
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(2)
開始・返却日時が日を跨ぐ場合
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以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位（使用日数分）とする。
(例)開始日時1月1日19時〜返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時〜1月2日19時
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(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日」としてカウントします。
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(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
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(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
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★マークⅡシリーズ51年の歴史の最終モデル★
初代はトヨペットコロナの上級モデルとして1968年に誕生。当時の車名はコロナマークⅡ。この時のマークⅡというサブネームはイギリスの名車MINIのマークⅡから取ったと言われています。私の車はその初代から43年後の最終モデルです。フルモデルチェンジすることなく、約8年生産されました。しかし、近年のエコカーやミニバンの人気に押され、2019年に生産終了。1990年前後に人気絶頂だったマークⅡシリーズも、その役割を終え、長い歴史に幕を下ろしました。
〈私のマークX〉
2.5リッターV6エンジン搭載の昔ながらのFRセダン。程よく広い室内空間。上級セダンらしく乗り心地が良く静か。長距離運転も疲れません。シートは純正革張りで落ち着いた雰囲気。リアシートはFRセダンでは珍しいリクライニング機能やトランクスルー機能を備えています。V6エンジンなのにレギュラーガソリン仕様でちょっぴり経済的。走行性能と燃費を考慮し、ECOモード、NORMALモード、SPORTSモードが選べます。昔の名車が最後、生き残りをかけて昔ながらのFRセダンを守りつつ、上質感、走行性、経済性、利便性、居住性を追求しようと苦悩した様子がうかがえます。良い車ですが、時代に取り残された日本の名車といった所でしょうか。ただ、今時の小型車やエコカーに比べると、お世辞にも燃費が良いとは言えません。その点はご了承ください。2.5リッターV6なので。しかし、駆動形式が古い分、昭和末期の日本車の雰囲気は味わえると思います。
■ カーシェアにおける注意点
お渡しご返却時に車体の傷を確認いたします。
クルマに関してのご質問や、待ち合わせ場所のご相談など、お気軽にお問い合わせください。
ご連絡お待ちしております。
責任分担
確認方法
幼少の頃から車好きで、それは50代になった今でも変わりません。
人の車も自分の車も大切に扱っております。
よろしくお願いします。