平日割 -
長期割 -
共同使用料と割引について
平日割について
平日にご利用いただくカーシェアは共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
休日を除いた平日のシェア日数分を共同使用料から割引
「休日」の定義
-
・
土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日
-
・
及び、以下の特別期間
■年末年始
2022年12月30日～2023年01月03日
■ゴールデンウィーク
2023年04月29日～2023年05月07日
長期割について
2日以上ご利用いただくシェアの共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
シェア2日目以降の、1日あたりの共同使用料を割引
平日・休日・シェア日数の計算方法
-
(1)
開始・返却日時が同日（=日を跨がない）の場合
- ・使用日が平日の場合は平日1日分、休日の場合は休日1日分とカウントされます。
-
(2)
開始・返却日時が日を跨ぐ場合
-
・
以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位（使用日数分）とする。
(例)開始日時1月1日19時〜返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時〜1月2日19時
-
・
(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日」としてカウントします。
-
・
(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
-
・
(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
-
・
-
・
※アプリをまだご利用でないお客様は、App Store / Google Playに遷移します
ご覧いただきありがとうございます。
サーキット走行に特化した２名乗車のEP91インタークーラーTurboになります
２名乗車で車検取得をしています
公道での走行前提で貸し出し致します
ミッション操作が出来ない方にはお貸し出来ません
クラッチは若干癖はありますが
慣れてしまえばそれ程シビアではありません
乗り易い本格仕様を目指して作りました
万が一のトラブルが発生し保険でカバーされなかった場合は実費ご負担をお願いしております
公道での負荷の掛かる走行やサーキット利用につきましてはご遠慮くださいます様お願いします
また二回目以降のご利用時にサーキット等でご利用されたい方は別途個別相談とさせて下さい
▼仕様
ランエボバンパー移植
骨組みはレース屋さんで作り直しました。
カナード
アンダーパネル
軽量ボンネット
リアウイング
車高調
リミテッドスリップデフ
ロールケージはJAF戦対応ボディ貫通ボルト留め
運転席側バケットシート＋シートベルト
助手席はノーマルです
クイックリリース式ステアリング
内張剥がし（ドアパネルを除く）
オーディオレス
エアコン有り
ブースト1kg仕様
強化クラッチ 等
▼クルマの魅力
私がこの車を製作した理由は、趣味のサーキット走行をより沢山の方々に興味を抱いて欲しかったからです。
クルマは主に筑波サーキットでテストを繰り返しながら仕上げました。
未だ発展途上ではありますが出来るだけ誰もが乗り易い本格仕様を目指しています。
お互い気持ちよくシェアできるよう、しっかりご対応させていただきます。
■ カーシェアにおける注意点
お渡し、ご返却時に車体の傷を確認いたします。
クルマに関してのご質問や、お待ち合わせ場所のご相談など、お気軽にお問い合わせください。
責任分担
確認方法
車とオートバイが趣味ですので共通のご趣味をお持ちの方がいらっしゃいましたらよろしくお願い致します
常にプライベート用のスマホを持ち歩いているとは限らないので即座にご返事できない場合がございますご了承をお願いします
物腰低く、お人柄が素敵なオーナー様です！