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¥7,200/日

共同使用料

カーシェアプロテクト
ライト

+¥3,000/日

ALFA 156

ALFA ROMEO 1999

平日割 -

長期割 -

共同使用料と割引について

共同使用料と割引について

平日割について

平日にご利用いただくカーシェアは共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。

■割引について
休日を除いた平日のシェア日数分を共同使用料から割引

「休日」の定義

  • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日

  • 及び、以下の特別期間
    ■年末年始
    2021年12月30日~2022年01月03日
    ■ゴールデンウィーク
    2022年04月29日~2022年05月05日

長期割について

2日以上ご利用いただくシェアの共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。

■割引について
シェア2日目以降の、1日あたりの共同使用料を割引

平日・休日・シェア日数の計算方法

  • (1)

    開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合

    • 使用日が平日の場合は平日1日分、休日の場合は休日1日分とカウントされます。
  • (2)

    開始・返却日時が日を跨ぐ場合

    • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする。

      (例)開始日時1月1日19時〜返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時〜1月2日19時

    • (a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日」としてカウントします。

      • (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数

      • (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数

使用料の例
aireido
14
20代 男性 会社員 東京都
エニカ最狂のプアマンズフェラーリ(時々)
少なくともエニカで最も音に優れた
アルファロメオである自負があります。

吸気系社外+フロントマフラーMEXC-S+ストレートパイプ
オレカ+センターパイプ ソルパッサーレ+リアマフラー

シェア日以外に土休日1日の猶予をいただければ、
リアマフラーの交換対応に応じさせていただきます。

1.ユニコルセ タイプ2
→プアマンズフェラーリになれるマフラーです。
富士スピードウェイでのサウンドを聞いてください。
https://youtube.com/shorts/5V5XEcWMoOo?feature=share

4000回転から本領発揮し回せば回すほど
パワーが出る他、所謂超高音を出すことができます。
プアマンの意固地でもってフェラーリの音を
かき消してやりましょう!
音の拘りに一家言ある御仁は体感しないと損とはこの事。

最も良い音が出るとされる、
156最初期型でフロントマフラー等長にし、
このマフラーをつけ、且つ不特定多数が体感できるのは、
国内にこの個体のみでしょう。

4000回転で音が纏まって吠え始めます。
5500回転から6000回転で音が裏返り、
そのままレッドゾーンの7000回転まで突っ込みます。

一方1700回転以下では、さっきのは何だったのか
といわんばかりの静かさです。
アイドリングもガラガラという特徴的な音で、
この時点でよくあるマフラーとは一線を画します。

要因としては重低音の無さにあって、
周囲の空気を響かせるような音はださず、
とても不思議な感じがします。


2.ソルパッサーレ
→これぞブッソV6といわんばかりの、
良く言うソプラノサウンドを奏でます。
重低音も付いてくるのでユニコルセとは方向性の異なる
迫力を味わえます。
ユニコルセが一点貫くフェンシングの剣、エペならば、
ソルパッサーレは周りの岩をもぶちのめすハンマーです。

3.純正マフラー
→リアのみ純正という要は意味のわからない仕様。

しかし、やってみる意味はありました。
前提として他の2種は音は大きめです。
また、高回転型になり、低速トルクが明確に減ります。

この仕様は回すほど増えるパワー感こそないですが、
中速トルクが豊富でワインディング等で真価を発揮、
出口に向け踏むとしっかりと前に車体を進めます。

また、ユニコルセは4000回転以上で
サウンド面でも真価を発揮しますが、
此方は2000回転から良い音を出し3500回転シフト
であってもコロコロとした、甘い音を聞けます。

もう一つのメリットとして、その他のマフラーで
排気音に消されたエンジン音を、こちらの仕様では
明確に聞くことができることをお伝えしておきます。

エアクリーナーは、BMC社の非純正形状タイプとし、
吸気音消音器である、レゾネーターも撤去しました。
その為、数馬力のパワーロスを取り戻した他、

純正マフラーによる排気抵抗によって、
3000回転から全開にすると、不等長フラット4よろしく
ドドドドドという吸気音と共に加速していきます。
こちらも排気音には重低音がなく、篭り音もありません。 
付け加えるなら、本当の純正とも一味違います。
横置きエンジン故に、純正はフロントパイプを
不等長にせざるをえず、マフラーを変えたとしても、
この仕様のような、綺麗な音を出せないのです。
当然吸気音も車内ではっきり聞こえる程ではありません。

吸気音+エンジン音+排気音のミックスサウンドでもって
鬱陶しくない程度のアピールをし続けるので、
丁度良さで考えればこれ一択です。

見切りもトランク容量も通常のセダンレベル。
全幅に至っては最近のコンパクトカー以下。
しかし、その心臓は最も官能的なV6と称される逸品。
190馬力なので、もて余して不満を感じることも、
登りで足りなくなることもない、丁度良さが魅力です。

クラッチもストロークに特徴があり、
デッド領域、半クラ領域、共に長く取ってありますから、
久しぶりのMT車の方もすぐに慣れるでしょう。

正にひと昔前のイタ車らしい、
ドイツ車達とは違うフニャフニャのボディ剛性や、
軽々しい(自由自在で軽快とはまた違う)ハンドリング。
時速120キロ前後が快適な巡航速度の上限な印象です。
つまり日本向きだと思います。

原設計1970年代のV6エンジンです。
近頃有りがちな、スピーカー音での演出等ない、
有りのままのエンジンフィール、鼓動を感じてください。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
個別設定
損害発生時の
責任分担
個別設定
キャンセルポリシー
キャンセル料なし
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
aireido
14
20代 男性 会社員 東京都
返答率
96 %
32 件 / 33 件
返答時間
3
時間以内
キャンセル率
0 %
0 件 / 8 件
返答率、キャンセル率について

返答率・キャンセル率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • キャンセル率
    予約リクエストの承認後、オーナーがキャンセルをした割合です。
    ※04/19 00:00以降に送信された予約リクエストに対して計算されます。
電話番号
Facebook
メール
免許証
車検証
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はじめまして!aireidoと申します。
普通の会社員をしてまして、
分不相応ながら、アルファロメオ156を所有しております。
仕事も忙しくなかなか乗る機会も少ないため、
いっそいろんな方にこの車の魅力を広めたいと
思ってエニカに登録しました。
もしご興味あればメッセージ宜しくお願い申し上げます。
レビュー 14
4.9
やり取りの丁寧さ 5.0
時間の正確さ 5.0
クルマの管理状態 4.9
Kaochin さん
20代 男性 学生
何より一番に音が最高でした。EVには絶対にない、まるでエンジン表情のような豊かな移り変わりを楽しむことが出来ました。オーナー様には車の仕様や注意点などについて丁寧に説明いただき、不自由なく利用できました。どうやらマフラーを変えればまた違った楽しみ方があるようなので、また機会あればぜひお願いいたします(笑)。
Yosshy さん
30代 男性 会社員
とても丁寧•迅速にご対応いただけました。
お陰様でスムーズにやり取りが出来、乗っていて楽しい車でドライブができました!
是非またお借りしたいと思いました。
katooo さん
10代 男性 学生
この度は貴重な車をお貸ししていただき、ありがとうございました。
初めてエニカを利用しましたが、メッセージでのやり取りから受け渡し時の説明に至るまで、全て丁寧に対応してくださいました。
マフラーから奏でられるV6サウンドに脳天を撃ち抜かれ、またあの車に乗りたい!音を聴きたい!と思うくらい、この車の刺激は強烈でした。
もし機会があればまた利用させていただきたいと思います。
ponyo さん
20代 男性 会社員(事務系)
レビュー遅れて申し訳ありません。
とても引き渡しの際に丁寧にMTの説明をいただき助かりました。
車自体も運転が楽しく、貴重な体験をさせていただきました。
senzai さん
20代 男性 学生
素晴らしく美しいクルマを貸してくださってありがとうございました。
初めての利用でしたがとても親切丁寧に対応してくださりました。ご親切にお時間をこちらの都合に合わせていただいたのでとても助かりました。また機会があればリピートさせていただきたいです。
kouta さん
20代 男性 会社員(技術系)
リピートしました!
相変わらずとても良い車両でした!
オーナー様も親切で急な頼みを応えて貰えたので凄く助かりました!
また借りたいと思うのでその時はよろしくお願いします!
sugi さん
20代 男性 学生
当日の予約でしたが、柔軟な対応をして頂きありがとうございました。貸出前のレクチャーも丁寧でわかりやすく、難しい点などを教えてもらえたので安心して乗ることができました。車はギアの入りもスムーズ、マフラー音も心地よく非常に楽しい車でした。
また機会があれば是非乗りたい車です!
tadamasa さん
20代 男性 学生
平日にも関わらず早朝に対応いただきました。
円滑にコミュニケーションを行っていただけたため、スムーズに返却までを行うことができ、とても楽しいドライブをすることができました。
Anyca
Anyca カスタマーサポート
シェア開始24時間前を切ってから、オーナーによってシェアがキャンセルされました。
キャンセル理由をみる

キャンセル理由

シェア前の試運転時にメインコンピューター不調により、イモビライザートラブルが発生したため。現場修理を試みるも全て改善に寄与しませんでした。お客様にお渡しできる状況でないため、電話にて御連絡後キャンセルをいれました。
kouta さん
20代 男性 会社員(技術系)
とても綺麗でかっこいい車でした!
オーナーさんも優しく細かい所まで説明してくれたので分かりやすかったです!
また機会があればリピートしようと思いました!
yoshi さん
50代 男性 会社員
今回、始めての利用でしたがとても親切で丁寧で
時間に正確なオーナーさんでした。
車の方もとても綺麗で素晴らしい車でした。
久しぶりのマニュアル車で緊張しましたが感覚を
取り戻してとても楽しめました。
本当にありがとうございました。
又、利用させて頂きたいと思います。
Yamashiro さん
20代 男性 会社員(技術系)
大変親切なオーナー様でした。
車両に関するご説明も十分にしていただき、シェア中、2度ほどクルマに関することでお電話をさせていただきましたが、その際もご丁寧に対応いただきました。
yama02champ さん
60代 男性 会社員
時間に正確で助かりました。
またお願いしたいです。
Yanmo さん
40代 男性 会社員(事務系)
使用時間に関し、こちらの都合に合わせていただき大変助かりました。
事前の連絡も丁寧に対応していただきありがとうございました。

お車に関しても大事にされ、また良く把握していらした為安心して運転する事が出来ました。素晴らしい快音を奏でる名車をこのようなリーズナブルなお値段で運転出来た事に大変感謝致します。この度はどうもありがとうございました。
KENTA さん
20代 男性 学生
大切にされていることが伝わる綺麗なクルマでした。早い時間のご対応ありがとうございました。
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