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  • ¥4,500
  • ¥4,000
  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2018年12月29日~2019年1月3日
      ゴールデンウィーク:2019年4月27日~2019年5月6日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥500

ROADSTER MAZDA 2000

Takuma
0
20代 男性 自営 愛知県
憧れの2シータースポーツカーに乗れます!
■ 特徴や魅力の詳細
■特徴
軽快な2シーターライトウェイトスポーツカーです!
車の基本性能「走る」「曲がる」「止まる」が大変優れており、意のままに操れます!
吸排気系をフルカスタムしているので普通のロードスターとは違い吹け上がりとサウンドが抜群に良い車です。


■トランスミッション
6速MTとなりますので、AT限定免許の方は運転できません。
お気をつけ下さい。

■燃費
街乗りのみで10〜11km/l、高速のみで11〜12辺りとなります。
※乗り方によって多少前後します。

■ガソリン
レギュラーとなります。




■ 装備やスペックの詳細

スマホ用のケーブルを用意しています。(iphone用とAndroid用)
音楽はイヤホンジャックまたはUSBに接続する事で聴くことができます。

車内は2脚ともにフルバケットシートを適用しています。
乗り降りの際は大変ですがスポーツカーらしいホールド感を楽しむことが可能です。

■ カーシェアにおける注意点

・車高が下がっているため段差に進入時はお気をつけください。
・峠を攻める、サーキット走行などの無理な運転はご遠慮ください。
・このロードスターはハードトップです。そのためオープンにする際は貸し出しの際のみとさせていただきます。
・保険が適用されない飛び石、パンク、盗難や停車中の当て逃げなどによる損害はドライバー様の実費でのご負担をお願いいたします。
・受け渡し時と同じ状態で返却をお願いします。
・乗車時のメーター部分まで入れて返却or現金精算となります。
・返却時にレシートを確認させていただきます。
・車外、車内の極端な汚れは清掃して返却をお願いします。
・車内は禁煙です。
・事故/交通違反/その他トラブルが起きた際は速やかに連絡をお願いします。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
OK
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Takuma
0
20代 男性 自営 愛知県
返答率
0 %
0 件 / 0 件
返答時間
-
時間以内
承認率
0 %
0 件 / 0 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
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車検証
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自営業を営んでおります!
車が好きでたくさんの車を乗り継いできました。
今回はハンドリングとドライビングの楽しさを重視しロードスターをチョイスしましたが、ドライブの楽しさ、操る楽しさは随一だと思っています。
基本的には街乗りで流す程度の利用です。

以前にはインプレッサwrx stiを乗っており当時はワインディングや山といった場所を走行していました。
そのためロードスターも見た目や中身はそのままサーキットにも持ち込めるような仕様にしており派手な感じになっています。