/
- ¥3,850
- ¥3,350
-
休日・平日料金について
休日・平日使用料について
以下を「休日」と定義する
-
土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
年末年始：2019年12月28日～2020年01月05日
ゴールデンウィーク：2020年04月29日～2020年05月06日
料金の計算方法
-
(1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
- 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
-
(2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
(例)開始日時1月1日19時～返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時～1月2日19時
- 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
-
土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
- -¥0
CAPPUCCINO SUZUKI 1995
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kch
3
40代 男性 会社員 三重県
ある意味カート感覚で楽しめます。
■ 特徴や魅力の詳細
平成7年カプチーノです！人なら若くて元気！な頃ですが車はもうすぐ旧車扱い。でもメンテをある程度して趣味車の部類に入るのでまだまだ現役！
現在でも軽のオープンは販売されてて、比べたら旧規格軽でサイズが一回り小さく(狭い)装備面等で快適ではないかもしれませんが、小さく車重が軽く、(690kg)スピードを出さなくても軽快でスピード感ある楽しい走りが現代の軽とは違ったフィールで味わえます。
参考 車重
カプチーノ(690kg) ビート(760kg)
S660(830～850kg) コペン(850～870kg)
と現代の軽はカプチーノより150kg以上重い
単純にﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ690÷64=10.7 850÷64=13.2
10.7kg/psなら850kgの車重だと82馬力相当になり、現代の軽で82馬力までチューニングされた車感覚になると思います。勿論エンジン特性で感じ方も違いますが中速トルク型なのでパワフルに感じるかも？
参考程度にﾀｰﾋﾞﾝ交換のS660と低速ｺｰﾅｰ立ち上がりは同じような感じで普通についていけました。ﾉｰﾏﾙ同士のゼロヨンで2秒も違うので街中加速なら古くても現代のK自動車のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車くらいでしょうか
しかし現在の軽スポーティー車は質感が上がっており
(ﾎﾞﾃﾞｨ剛性、足回り)進化やサイズを含め旧規格との違いを感じるのもいいかもしれません。
(勿論新車じゃないから単純比較はできませんが)
なにより軽FRはカプチーノだけ、この先も軽日本車で出る事はないでしょうから(ｹｰﾀｰﾊﾑが…)
実は昔所有してて、手放した事を後悔し再購入、現在の車では味わえない感覚なんでしょうね、初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとカプチーノを再購入する人は多いようです。共通点はオープン！と思われそうですが、ひとつは軽さとFR、使えるパワーだと思います。軽快感など多分みなさん昔の感覚が忘れられないのでしょう。
■ 装備やスペックの詳細
エンジンCPノーマル、吸排気系、点火時期進角(調整)、足回りのﾉｰﾏﾙの足りない部分をライトチューン！
速さはないけど、軽い車体とMTなので軽快感はあります。
(足回り固めで45扁平タイヤ、リアタイヤの少し前に着座する形になりますので、突き上げ感は強めです)
古い車でオープンボディ色々へたりを感じ
ボディ補強を少しづつしてますので発売当時の感じに戻りつつあります。
外見はリップスポイラーと16インチホイール程度
燃費は乗り方やエアコン使用でかなり変わるので、
参考程度に街乗り15km/㍑くらいです。
高速だと20km/㍑いく気がします。
(タンク容量30㍑位？燃料計の針がE手前で給油して20㍑ちょっと入ります)
※写真の状態から仕様変更があるかもしれません
※追記仕様変更:フロントタイヤを50扁平15インチにし初期応答、正確性が落ちますが乗り心地、パワステが無いので街中での取り回しが楽になりました。(7枚目写真)カート感覚が味わいたいという方は事前に連絡いただけたら16インチに換えれます。
※リアGTウイング仕様もトランク変更するだけなので事前連絡いただければ(8枚目写真)
今現在8～10枚目写真の状態です。
※高回転が回らないK6A、タービン排気側をカットバックし排圧削減サブコンで燃調、高回転を気持ちよく回る仕様に
■ カーシェアにおける注意点
気軽に問い合わせください。出来るだけ要望に答えられるようします。
お互い無理のないないように近い条件なら
取り合えず気軽に連絡ください(^^)
ある程度MT車経験者の方でお願いします。ただ資格があるだけで、現代の扱いやすい車のイメージで乗れると、パワステがなく古い車です。よく、レストアされてる車をみかけますが、そんな感じと思っていただければ
と、言っても操作系は純正でクラッチも最近換えたので普通に使えますし、停止時ハンドルが重いだけで通常走行で特別な癖はないです。
ある程度経験されてたら問題なく乗れる内容です。
久々で自信ないと思われたら 引き渡し時同乗してアドバイス等付き合います(^^)コツが分かればお互い安心ですし、
まず問い合わせください。それなりの経験者の方は-500割引させて頂きます。レクチャーや安心度で後のトラブル考えるとこちらも助かります。
※保険適合以外の破損内容は実費でお願いします。
■ その他
受け渡し場は登録しなきゃいけないので、白子駅にしてありますが、地方からの宿泊されてる方は宿泊ホテルで対応させていただきます。
受け渡し前に場所、時間など、平日昼間以外、極力対応出きると思いますが、事前に問い合わせください。
せっかくのオープンカーですし、天気のいい日に乗って頂きたいですね。多分屋根開けないでしょうが(^^;
通り雨など、☔の走行に問題ないです。
古い車ですので急な故障があるかもしれません、普段のメンテ(オイル類消耗品交換、その他調整)はしていますが、その辺りもご理解頂き万が一トラブルはご連絡ください。
当方駐車場で乗り換えしていただけます。
伊勢、志摩、又は彦根までドライブにいかがでしょ？
少し距離ありますが(^^;
ここに登録したのはメンテの費用になればと、僕と同じようにセカンド、サードカーとして昔の車購入の参考になれば、昔の車に乗ってみたい人がいたら等からで、あまり活用出来ないと退会も考えてますので(^^;
気にして頂いてて退会してたらすいません。車検までは登録しているつもりですので、日程等決める前に早めに問い合わせだけでも頂ければと思います。
上記の目的から基本的に言葉の行き違いや事故等トラブル防止の為(小さい車の為周囲の車の見落とし事故が多い)外国の方はご遠慮ください。
平成7年カプチーノです！人なら若くて元気！な頃ですが車はもうすぐ旧車扱い。でもメンテをある程度して趣味車の部類に入るのでまだまだ現役！
現在でも軽のオープンは販売されてて、比べたら旧規格軽でサイズが一回り小さく(狭い)装備面等で快適ではないかもしれませんが、小さく車重が軽く、(690kg)スピードを出さなくても軽快でスピード感ある楽しい走りが現代の軽とは違ったフィールで味わえます。
参考 車重
カプチーノ(690kg) ビート(760kg)
S660(830～850kg) コペン(850～870kg)
と現代の軽はカプチーノより150kg以上重い
単純にﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ690÷64=10.7 850÷64=13.2
10.7kg/psなら850kgの車重だと82馬力相当になり、現代の軽で82馬力までチューニングされた車感覚になると思います。勿論エンジン特性で感じ方も違いますが中速トルク型なのでパワフルに感じるかも？
参考程度にﾀｰﾋﾞﾝ交換のS660と低速ｺｰﾅｰ立ち上がりは同じような感じで普通についていけました。ﾉｰﾏﾙ同士のゼロヨンで2秒も違うので街中加速なら古くても現代のK自動車のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車くらいでしょうか
しかし現在の軽スポーティー車は質感が上がっており
(ﾎﾞﾃﾞｨ剛性、足回り)進化やサイズを含め旧規格との違いを感じるのもいいかもしれません。
(勿論新車じゃないから単純比較はできませんが)
なにより軽FRはカプチーノだけ、この先も軽日本車で出る事はないでしょうから(ｹｰﾀｰﾊﾑが…)
実は昔所有してて、手放した事を後悔し再購入、現在の車では味わえない感覚なんでしょうね、初代ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとカプチーノを再購入する人は多いようです。共通点はオープン！と思われそうですが、ひとつは軽さとFR、使えるパワーだと思います。軽快感など多分みなさん昔の感覚が忘れられないのでしょう。
■ 装備やスペックの詳細
エンジンCPノーマル、吸排気系、点火時期進角(調整)、足回りのﾉｰﾏﾙの足りない部分をライトチューン！
速さはないけど、軽い車体とMTなので軽快感はあります。
(足回り固めで45扁平タイヤ、リアタイヤの少し前に着座する形になりますので、突き上げ感は強めです)
古い車でオープンボディ色々へたりを感じ
ボディ補強を少しづつしてますので発売当時の感じに戻りつつあります。
外見はリップスポイラーと16インチホイール程度
燃費は乗り方やエアコン使用でかなり変わるので、
参考程度に街乗り15km/㍑くらいです。
高速だと20km/㍑いく気がします。
(タンク容量30㍑位？燃料計の針がE手前で給油して20㍑ちょっと入ります)
※写真の状態から仕様変更があるかもしれません
※追記仕様変更:フロントタイヤを50扁平15インチにし初期応答、正確性が落ちますが乗り心地、パワステが無いので街中での取り回しが楽になりました。(7枚目写真)カート感覚が味わいたいという方は事前に連絡いただけたら16インチに換えれます。
※リアGTウイング仕様もトランク変更するだけなので事前連絡いただければ(8枚目写真)
今現在8～10枚目写真の状態です。
※高回転が回らないK6A、タービン排気側をカットバックし排圧削減サブコンで燃調、高回転を気持ちよく回る仕様に
■ カーシェアにおける注意点
気軽に問い合わせください。出来るだけ要望に答えられるようします。
お互い無理のないないように近い条件なら
取り合えず気軽に連絡ください(^^)
ある程度MT車経験者の方でお願いします。ただ資格があるだけで、現代の扱いやすい車のイメージで乗れると、パワステがなく古い車です。よく、レストアされてる車をみかけますが、そんな感じと思っていただければ
と、言っても操作系は純正でクラッチも最近換えたので普通に使えますし、停止時ハンドルが重いだけで通常走行で特別な癖はないです。
ある程度経験されてたら問題なく乗れる内容です。
久々で自信ないと思われたら 引き渡し時同乗してアドバイス等付き合います(^^)コツが分かればお互い安心ですし、
まず問い合わせください。それなりの経験者の方は-500割引させて頂きます。レクチャーや安心度で後のトラブル考えるとこちらも助かります。
※保険適合以外の破損内容は実費でお願いします。
■ その他
受け渡し場は登録しなきゃいけないので、白子駅にしてありますが、地方からの宿泊されてる方は宿泊ホテルで対応させていただきます。
受け渡し前に場所、時間など、平日昼間以外、極力対応出きると思いますが、事前に問い合わせください。
せっかくのオープンカーですし、天気のいい日に乗って頂きたいですね。多分屋根開けないでしょうが(^^;
通り雨など、☔の走行に問題ないです。
古い車ですので急な故障があるかもしれません、普段のメンテ(オイル類消耗品交換、その他調整)はしていますが、その辺りもご理解頂き万が一トラブルはご連絡ください。
当方駐車場で乗り換えしていただけます。
伊勢、志摩、又は彦根までドライブにいかがでしょ？
少し距離ありますが(^^;
ここに登録したのはメンテの費用になればと、僕と同じようにセカンド、サードカーとして昔の車購入の参考になれば、昔の車に乗ってみたい人がいたら等からで、あまり活用出来ないと退会も考えてますので(^^;
気にして頂いてて退会してたらすいません。車検までは登録しているつもりですので、日程等決める前に早めに問い合わせだけでも頂ければと思います。
上記の目的から基本的に言葉の行き違いや事故等トラブル防止の為(小さい車の為周囲の車の見落とし事故が多い)外国の方はご遠慮ください。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
OK
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料なし
ドライバー本人の
確認方法
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
kch
3
40代 男性 会社員 三重県
2020年 4月
▶
日
月
火
水
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◀
2020年 5月
日
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31
古い車ですが、逆に乗る機会が少ない希少な車になってきたのじゃないでしょうか？
軽自動車でFRはこの先も出てこないと思いますし。EG関係はノーマル、点火時期微調整、吸排気系とサスペンションのライトチューンで速さはないですが、車が小さく軽いから体感的に速く感じます。とはいっても現在の軽規格より150kgほど軽いのでデータですがゼロヨンで1.5秒ほど速いので、今時の軽スポーティー車しか知らない世代の方には速く感じるど思います。
たまに気分転換に乗るにはいいんじゃないでしょうか？
以前関東に住んでて秩父ルートを楽しんでて、その時の友達がこっちで乗り換え伊勢神宮までドライブを楽しんだりしてたので、そんな利用の仕方もいいかもしれません。
私も三重のドライブコースを考えてマップにしてみようと(^^)
もし、土地勘無い方からのシェアがあれば参考にしてもらえるよう、基本混む道、舗装が悪い所は避けて
軽自動車でFRはこの先も出てこないと思いますし。EG関係はノーマル、点火時期微調整、吸排気系とサスペンションのライトチューンで速さはないですが、車が小さく軽いから体感的に速く感じます。とはいっても現在の軽規格より150kgほど軽いのでデータですがゼロヨンで1.5秒ほど速いので、今時の軽スポーティー車しか知らない世代の方には速く感じるど思います。
たまに気分転換に乗るにはいいんじゃないでしょうか？
以前関東に住んでて秩父ルートを楽しんでて、その時の友達がこっちで乗り換え伊勢神宮までドライブを楽しんだりしてたので、そんな利用の仕方もいいかもしれません。
私も三重のドライブコースを考えてマップにしてみようと(^^)
もし、土地勘無い方からのシェアがあれば参考にしてもらえるよう、基本混む道、舗装が悪い所は避けて
レビュー
3
件
5.0
やり取りの丁寧さ
5.0
時間の正確さ
5.0
クルマの管理状態
5.0
Koshuki さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年6月
オーナーさんはめっちゃ良い人です。久々にマニアル車を運転するのはとても楽しいかった！本当にありがとうございます！
Hiroki さん
20代
男性
大学院生
乗車日：2019年6月
本日はありがとうございました！
楽しいお話と横乗りさせて頂き大変嬉しかったです！
また是非お借りしたいと思いますのでその際は宜しくお願い致します。
楽しいお話と横乗りさせて頂き大変嬉しかったです！
また是非お借りしたいと思いますのでその際は宜しくお願い致します。
s660 さん
20代
男性
会社員
乗車日：2018年8月
急なお願いにも関わらず、心よく対応していただきました。
車に関しても丁寧に説明いただき、使用に困ることはありませんでした。
車の状態もよく、気持ちよくドライブできました。
移動手段として車を借りたい方にはおすすめできる車ではありませんが、車に興味がある方、運転が好きな方にはぜひおすすめしたい車です。
またお借りできる機会を楽しみにしております。
車に関しても丁寧に説明いただき、使用に困ることはありませんでした。
車の状態もよく、気持ちよくドライブできました。
移動手段として車を借りたい方にはおすすめできる車ではありませんが、車に興味がある方、運転が好きな方にはぜひおすすめしたい車です。
またお借りできる機会を楽しみにしております。
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