平日割 -
長期割 -
共同使用料と割引について
平日割について
平日にご利用いただくカーシェアは共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
休日を除いた平日のシェア日数分を共同使用料から割引
「休日」の定義
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日
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・
及び、以下の特別期間
■年末年始
2022年12月30日～2023年01月03日
■ゴールデンウィーク
2023年04月29日～2023年05月07日
長期割について
2日以上ご利用いただくシェアの共同使用料が割引になります。
オーナーが割引設定しているクルマのみ適用されます。
■割引について
シェア2日目以降の、1日あたりの共同使用料を割引
平日・休日・シェア日数の計算方法
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(1)
開始・返却日時が同日（=日を跨がない）の場合
- ・使用日が平日の場合は平日1日分、休日の場合は休日1日分とカウントされます。
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(2)
開始・返却日時が日を跨ぐ場合
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以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位（使用日数分）とする。
(例)開始日時1月1日19時〜返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時〜1月2日19時
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(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日」としてカウントします。
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(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
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(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
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※アプリをまだご利用でないお客様は、App Store / Google Playに遷移します
※最後にドライバー様へのお願いを書いておりますので、
必ずお読み下さい。
はじめまして。
ご覧いただきありがとうございます。
M3GTRとM3CSLの良い所を活かしたフルカスタムの
E46型M3です。
タイヤはノーマルの46M3ではあり得ない前後295サイズです。
希少な左ハンドル、純正の６速ミッションです。
しかも5万キロ台の低走行車、熟成された後期最終モデルです。
排気系はポルシェマフラーで有名な
ボルケーノでワンオフ制作されたフルチタン製ですが、
あくまで個人的な主観ですが、
良くあるリアマフラーのみアフターパーツ変更よりも
音は控えめだと感じます。
E46ワイドカスタム内容
【シート】
運転席 RECARO RSM
助手席 RECARO SP-GT2
【排気系】
エキマニ以降フルチタン製のボルケーノ制作ワンオフマフラー
【サスペンション】
サンビームオリジナルセッティング
アラゴスタ 3way 別タンク式
【エクステリア】
ポルシェ御用達のボディファクトリーにて、
ワンオフ制作のM3GTR仕様のオリジナルワイドボディ。
フロントバンパー・フロント&リアフェンダー・サイドステップ・リアパンパーまでワンオフ制作。
CSL純正トランク
ドライカーボンルーフ
バリスディフューザー
【マウント&ブッシュ類】
サンビームオリジナルアルミエンジンマウント
純正ミッションマウント
サンビームオリジナルE46リアトレーリングアームピロKIT
サンビームオリジナル E46 リアアッパーアームピロキット
サンビームオリジナルREAR SUBFRAME リジットマウント
サンビームオリジナル46キャンバーロット
【ブレーキ関係】
APレーシング CP5555 ブレーキキット
フロントブレーキローター径380㎜
APレージング CP5147 ブレーキキット
リアブレーキローター径355㎜
【ペダル】
AC ACS-352046110 (GAS) M/T PEDAL
ペダルスペーサー
【エンジン関係】
ビークルエンジニアリングにてE46M3 現車合わせ
ECUセッティング
サンビームオリジナルPOWER PULLEY KIT E46
ADVANTEGE カーボンクリーン
フュールストレーナー KL104
NGK Spark Plug DCPR8EKP
バノスボルトおよびバノスシール交換
【タイヤ&ホイール】
BBS RI-A 18X10.5+25 5/120
BRIDGESTONE POTENZA 71-RS
フロント295/30R18
リア295/30R18
【駆動系】
OS GIKEN LSD TCD-L1 E46M3 01
05-250R LSD オイル
OS GIKEN
STREETMASTER 強化シングルクラッチライト
IRP製ショートシフター
【エクステリア】
オリジナルワイドボディ
バリス リアカーボンデュフューザー
（新型コロナウイルス感染症予防対策のため、運転席やシートを消毒してから受渡しを行います。）
▼燃費
リッター8〜9キロ
▼荷室
（大容量の収納スペース！リアシートを倒せば、ゴルフバッグ等も2つ収納できますよ。)
▼クルマの魅力
私がこの車を購入した理由は、ドライカーボンルーフはじめ、
295サイズを収めるGTR仕様のワイドボディです。
良くあるSMGからのミッションコンバートではなく、
元々からの純正ミッションなので、IRPショートシフターの
効果と相まってミッション操作も
とても気持ち良いです。
カーボンルーフとワイドボディ、
ブリヂストンの最高峰のワイドタイヤがもたらす
究極のドライビングプレジャーをお楽しみ下さい。
【ドライバー様へのお願い】
※バリスのリアデュフューザーが付いているので、
バックの際に輪止めまで行くと、
デュフューザーが当たり、割れてしまいます。
バックの際は、充分お気をつけ下さい。
当車にバックカメラは付いておりません。
※空ぶかしや煽り運転など周りのお車にご迷惑がかかる様な
行動は慎んで下さい。
※左ハンドル車ならびにローダウン車を運転された事が無い方への
シェアはお断りさせていただきます。
※前オーナー様も含めとても大切にしている車です。
極端な急加速・急ブレーキ・高回転ばかりを多用する
運転はご遠慮下さい。
※サーキット未使用車ですので、
サーキットや競技場などのクローズドな場所での
スポーツ走行は厳禁です。悪路の走行も禁止します。
※社外品のフライホイール・クラッチですので、
アイドリング時などカラカラと車内に音がします。
※340〜350馬力程の20年近く前の車です。
NA（自然吸気エンジン）直6エンジンの最高峰と
いう官能性が最大の魅力ですが、
もっとパワーがある車はポルシェやGTR、M4始め、
Anycaには沢山あります。
パワーを求める方には物足りないと思いますので、
当車はパワーを求める方にはシェアをオススメしません。
※燃料はハイオクです。
満タンでお渡ししますので、満タンにして返却して下さい。
返却時にレシートを拝見させていただきます。
※アラゴスタサスペンションの車高調は、
減衰調整ダイヤルはセッティングが崩れるので、
絶対に触らないで下さい。
お互い気持ちよくシェアできるよう、
どうかよろしくお願い致します。
■ カーシェアにおける注意点
お渡し、ご返却時に車体の傷や破損を確認いたします。
クルマに関してのご質問や、お待ち合わせ場所のご相談など、お気軽にお問い合わせください。
責任分担
確認方法
ドライブが大好きです♪
この10年はBMWのE46型の
3シリーズを愛用しています。
子供ができて、
親も歳を取り、
大好きな車も乗り方が変わりつつあります。
よろしくお願い致します。
オーナー様とのやりとりはスムーズに行え、シェア開始から引渡しまで問題なくできました。
車の状態もとても車内者外ともに綺麗にされており、正直乗るのが勿体なくなるほど良かったと思いた。
とても貴重なお車をシェアして頂きとても感謝しております。
走行面ですが、阿蘇のワインディングロードを走行しましたが、何も問題なく快適に走行できました。「乗り心地が良いではなく笑」
マフラーも静かとお聞きしていましたが5000回転以上回した後の変速で迫力のあるバブリング？があり、音量も普段普通車を運転している自分から見るとかなり大きい音だと感じました。「とても良い音でした」
また機会ありましたらよろしくお願い致します。