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- ¥6,400
- ¥6,000
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休日・平日料金について
休日・平日使用料について
以下を「休日」と定義する
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
年末年始：2020年12月30日～2021年01月03日
ゴールデンウィーク：2021年04月29日～2021年05月05日
料金の計算方法
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(1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
- 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
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(2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
(例)開始日時1月1日19時～返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時～1月2日19時
- 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
- -¥0
ATENZA SEDAN MAZDA 2013
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Kebab
0
20代 男性 会社員 愛知県
貴重なブルーリフレックスマイカ、ホワイトレザー
2014年RJCカーオブザイヤー受賞車、アテンザの最上位グレード XD Lパッケージです。
MAZDAのディーゼルエンジンの強力なトルク感と高速運転時の静粛性、快適さをご堪能ください！
■オススメの利用シーン
高速利用や、愛知県内外へのロングドライブ
■ドライバー向け
走る、止まる、曲がるの3つの基本動作が高い水準で提供される、いい車です。
GJ系アテンザの初期型のため足回りは固めですが、割と乗り込んでいるので、前席ではしっとり目に感じるかもしれません。ドライバーとしては路面状況を確実に把握でき、19インチタイヤのグリップとあいまって、走行時の安心感があり、ハンドリングが楽しいです。
GJ系アテンザの後期型と乗り比べると、足回りのダイレクト感がありますが、スポーティな味付けで運転するのはこちらの方が楽しいかもしれません。笑
セダンとしては大きめの車ですので、合流時や高速なんかでも、道を譲ってもらいやすく（笑）、優雅に運転しようという気持ちになります。
■室内空間
助手席、後席ともに、現行のマツダ車の中で最大級に広いです。ホイールベースが長いデザインのため、特に後席は、アクセラ、マツダ３、CX-5より確実に広いのですがあまり知られていません。
BOSEスピーカーによる音響は素晴らしく、自分の好きな音楽を、静粛性の高いセダンで楽しめます。
ホワイトレザーのインテリアも、開放感があって気持ちいいです。
TOYOTA車等のふわふわの足回りに車酔いしてしまう方は、マツダのドイツ車より固めの足回りであれば遠距離ドライブでも酔わないと思います。
■トランク（荷室）の広さ
国産セダンでは、最大級に広いです。ラゲッジルーム容量483L、9インチゴルフバッグ積載（後席使用時横積み）3個。
MAZDAのディーゼルエンジンの強力なトルク感と高速運転時の静粛性、快適さをご堪能ください！
■オススメの利用シーン
高速利用や、愛知県内外へのロングドライブ
■ドライバー向け
走る、止まる、曲がるの3つの基本動作が高い水準で提供される、いい車です。
GJ系アテンザの初期型のため足回りは固めですが、割と乗り込んでいるので、前席ではしっとり目に感じるかもしれません。ドライバーとしては路面状況を確実に把握でき、19インチタイヤのグリップとあいまって、走行時の安心感があり、ハンドリングが楽しいです。
GJ系アテンザの後期型と乗り比べると、足回りのダイレクト感がありますが、スポーティな味付けで運転するのはこちらの方が楽しいかもしれません。笑
セダンとしては大きめの車ですので、合流時や高速なんかでも、道を譲ってもらいやすく（笑）、優雅に運転しようという気持ちになります。
■室内空間
助手席、後席ともに、現行のマツダ車の中で最大級に広いです。ホイールベースが長いデザインのため、特に後席は、アクセラ、マツダ３、CX-5より確実に広いのですがあまり知られていません。
BOSEスピーカーによる音響は素晴らしく、自分の好きな音楽を、静粛性の高いセダンで楽しめます。
ホワイトレザーのインテリアも、開放感があって気持ちいいです。
TOYOTA車等のふわふわの足回りに車酔いしてしまう方は、マツダのドイツ車より固めの足回りであれば遠距離ドライブでも酔わないと思います。
■トランク（荷室）の広さ
国産セダンでは、最大級に広いです。ラゲッジルーム容量483L、9インチゴルフバッグ積載（後席使用時横積み）3個。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Kebab
0
20代 男性 会社員 愛知県
2021年 5月
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2021年 6月
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▼車両概要
ボディカラー：ブルーリフレックマイカ
シート：ホワイトのレザー
年式：2013年
グレード：XD Lパッケージの最上級モデル
エンジン： ディーゼル 2200cc
シフト：6速AT(シフトモード有り)
走行距離：約4万km
▼車の特徴
2013年時点のマツダのフラッグシップセダンです。2014 RJCカーオブザイヤー受賞車、2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー エモーショナル部門賞受賞モデル。
走る、止まる、曲がるがしっかりしたスポーティな運転感覚です。
貴重な国産ディーゼルセダンのトルクフルなエンジンと、19インチタイヤのどっしりとしたグリップ力、安心のブレーキ制動力。運転して楽しい車です。
薄いブルーのボディーとホワイトのシートで、爽やかな外観です。
▼同乗者の方へ
トヨタ車等のふわふわサスだと、車酔いするオーナーですが、アテンザに乗っていて気持ち悪くなったことはありません。固めのサスですが、長距離ドライブ時には、車酔いしないので身体が楽です。後席の空間も、セダンとしてはかなり広めです。SUVやミニバンにはない、フラットライドの快適さを感じてください。後席もエアコンあります。
▼オーナー
20代後半の会社員です。通勤と週末に運転していましたが、リモートワークの影響で平日あまり乗らなくなりました。平日に利用したい方、ぜひお声がけください。
ボディカラー：ブルーリフレックマイカ
シート：ホワイトのレザー
年式：2013年
グレード：XD Lパッケージの最上級モデル
エンジン： ディーゼル 2200cc
シフト：6速AT(シフトモード有り)
走行距離：約4万km
▼車の特徴
2013年時点のマツダのフラッグシップセダンです。2014 RJCカーオブザイヤー受賞車、2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー エモーショナル部門賞受賞モデル。
走る、止まる、曲がるがしっかりしたスポーティな運転感覚です。
貴重な国産ディーゼルセダンのトルクフルなエンジンと、19インチタイヤのどっしりとしたグリップ力、安心のブレーキ制動力。運転して楽しい車です。
薄いブルーのボディーとホワイトのシートで、爽やかな外観です。
▼同乗者の方へ
トヨタ車等のふわふわサスだと、車酔いするオーナーですが、アテンザに乗っていて気持ち悪くなったことはありません。固めのサスですが、長距離ドライブ時には、車酔いしないので身体が楽です。後席の空間も、セダンとしてはかなり広めです。SUVやミニバンにはない、フラットライドの快適さを感じてください。後席もエアコンあります。
▼オーナー
20代後半の会社員です。通勤と週末に運転していましたが、リモートワークの影響で平日あまり乗らなくなりました。平日に利用したい方、ぜひお声がけください。