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- ¥5,000
- ¥4,500
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休日・平日料金について
休日・平日使用料について
以下を「休日」と定義する
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
年末年始：2020年12月30日～2021年01月03日
ゴールデンウィーク：2021年04月29日～2021年05月05日
料金の計算方法
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(1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
- 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
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(2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
(例)開始日時1月1日19時～返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時～1月2日19時
- 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
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土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
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VEROSSA TOYOTA 2005
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Yuuya
0
20代 男性 自由業 東京都
【僅か３年で姿を消した偉大な生産終了車】
■ 特徴や魅力の詳細
トヨタ ヴェロッサが儚く散った理由 僅か3年で消えた異例の意欲作!! 【偉大な生産終了車】
毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。
時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。
しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。
訳あって生産終了したモデル、トヨタ ヴェロッサ（2001-2004）をご紹介します。
■21世紀セダンの旗手!!? チェイサー/クレスタの後継として登場したヴェロッサ
当時のトヨタとしては異例の「デザインも走りもエモーショナルなセダン」を目指して作られたものの、いろいろ中途半端だったせいか、結果として発売からわずか3年弱で消滅したブランド。それが、トヨタ ヴェロッサです。
バブル景気にのって売れまくったトヨタ マークII／チェイサー／クレスタの3兄弟でしたが、バブル崩壊後は売れ行きが大幅に減少してしまいました。
そのため1990年代終盤にはさすがのトヨタも3兄弟そろっての継続をあきらめ、2000年にマークIIだけを9代目へとフルモデルチェンジ。
「7代目のチェイサー」と「6代目のクレスタ」は作られないことになりました。
その代わりとなる「ビスタ店扱いの高級車」として作られたのが、このヴェロッサです。
20世紀から21世紀への変わり目の最中、トヨタはマークIIをベースに小さな高級車やFRのスポーツセダンを積極的に送り出した。プログレ・アルテッツァ・ブレビス…。ヴェロッサはそんななか「人の情感に訴えること」をテーマに開発された1台
基本となるメカニズムは9代目マークIIと同じですが、ヴェロッサの内外装デザイン、特に外装デザインは、当時のトヨタ車愛好家が驚くほどの別物というか、別方向を向いたものでした。
フロントマスクはイタリアの「アルファロメオ156」を彷彿とさせるデザインで、前後のホイールハウス付近には独特のキャラクターラインが。
内装のデザインも「エモーショナルといえばエモーショナル」な感じであり、シルバー調の縁取りがされた楕円形のエアコン吹き出し口や、アルミのフットペダルやフットレストなどが特徴的でした。
サイドビュー。車名の由来はイタリア語のVero（真実）とRosso（赤）を組み合わせた造語。「人の情感に訴えること」とした開発テーマは走りに対しても同様で、特にターボ搭載のVR25はスポーティ度が高い車です。
ヤマハがチューニングを施したターボエンジンを積む限定車を発売したり、2003年にはマイナーチェンジを行うなど奮闘したヴェロッサでしたが、販売が上向きとなることはなく、2004年4月には生産終了に。
3年弱のモデルライフを通じての総生産台数は結果として約2万4000台。
儚く消えた過去の名車を興味のある方に是非乗って頂ければと思っております。
■ カーシェアにおける注意点
お渡し、ご返却時に車体の傷を確認いたします。
クルマに関してのご質問や、お待ち合わせ場所のご相談など、お気軽にお問い合わせください。
トヨタ ヴェロッサが儚く散った理由 僅か3年で消えた異例の意欲作!! 【偉大な生産終了車】
毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。
時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの、市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。
しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。
訳あって生産終了したモデル、トヨタ ヴェロッサ（2001-2004）をご紹介します。
■21世紀セダンの旗手!!? チェイサー/クレスタの後継として登場したヴェロッサ
当時のトヨタとしては異例の「デザインも走りもエモーショナルなセダン」を目指して作られたものの、いろいろ中途半端だったせいか、結果として発売からわずか3年弱で消滅したブランド。それが、トヨタ ヴェロッサです。
バブル景気にのって売れまくったトヨタ マークII／チェイサー／クレスタの3兄弟でしたが、バブル崩壊後は売れ行きが大幅に減少してしまいました。
そのため1990年代終盤にはさすがのトヨタも3兄弟そろっての継続をあきらめ、2000年にマークIIだけを9代目へとフルモデルチェンジ。
「7代目のチェイサー」と「6代目のクレスタ」は作られないことになりました。
その代わりとなる「ビスタ店扱いの高級車」として作られたのが、このヴェロッサです。
20世紀から21世紀への変わり目の最中、トヨタはマークIIをベースに小さな高級車やFRのスポーツセダンを積極的に送り出した。プログレ・アルテッツァ・ブレビス…。ヴェロッサはそんななか「人の情感に訴えること」をテーマに開発された1台
基本となるメカニズムは9代目マークIIと同じですが、ヴェロッサの内外装デザイン、特に外装デザインは、当時のトヨタ車愛好家が驚くほどの別物というか、別方向を向いたものでした。
フロントマスクはイタリアの「アルファロメオ156」を彷彿とさせるデザインで、前後のホイールハウス付近には独特のキャラクターラインが。
内装のデザインも「エモーショナルといえばエモーショナル」な感じであり、シルバー調の縁取りがされた楕円形のエアコン吹き出し口や、アルミのフットペダルやフットレストなどが特徴的でした。
サイドビュー。車名の由来はイタリア語のVero（真実）とRosso（赤）を組み合わせた造語。「人の情感に訴えること」とした開発テーマは走りに対しても同様で、特にターボ搭載のVR25はスポーティ度が高い車です。
ヤマハがチューニングを施したターボエンジンを積む限定車を発売したり、2003年にはマイナーチェンジを行うなど奮闘したヴェロッサでしたが、販売が上向きとなることはなく、2004年4月には生産終了に。
3年弱のモデルライフを通じての総生産台数は結果として約2万4000台。
儚く消えた過去の名車を興味のある方に是非乗って頂ければと思っております。
■ カーシェアにおける注意点
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ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
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自動ブレーキアシスト
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OK
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利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Yuuya
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20代 男性 自由業 東京都
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はじめまして、ゆうやといいます。
普段仕事は個人投資家として主にトレードを行なっております。
趣味で最近ゴルフを始め、それ用に購入した車ですが、空いてる時間にも上手くヴェロッサを活用できないかと考え登録させて頂きました。
3年間しか販売されなかった伝説の車ですので、興味がある方、車を即日必要とされてる方のお力になれればと考えております。
宜しくお願い致します。
普段仕事は個人投資家として主にトレードを行なっております。
趣味で最近ゴルフを始め、それ用に購入した車ですが、空いてる時間にも上手くヴェロッサを活用できないかと考え登録させて頂きました。
3年間しか販売されなかった伝説の車ですので、興味がある方、車を即日必要とされてる方のお力になれればと考えております。
宜しくお願い致します。