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  • ¥6,000
  • ¥6,000
  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2020年12月30日~2021年01月03日
      ゴールデンウィーク:2020年04月29日~2020年05月06日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥500

LANCER MITSUBISHI 1998

nsekiguchi
9
40代 男性 会社員 埼玉県
ほぼ、競技車両のようなランサーエボリューション5
■現在の車両状態(2020/10/21更新)
現在、高回転域でクラッチ滑りの様な
現象がありますので、シェアされたい場合
ご注意ください。
近いうちにクラッチ交換を行います。

※以下予定
O2センサー交換
ブレーキマスターシリンダーOH
クラッチレリーズシリンダーOH
クラッチ交換

■申し込み可能日について
以下の時間帯に対応が可能です。
詳細はお問合せください。
・貸出時のお願い。
所沢駅・新秋津駅・清瀬駅での貸出の場合
ローソン 東所沢和田一丁目店まで送っていただければ
フリーデリバリー対応可能です。
・返却時のお願い。
返却は基本的に東所沢駅もしくは、
ローソン東所沢和田一丁目店での返却とさせて下さい。
その後、最寄の駅までの送迎対応は致します。
送迎先の駅
所沢・東所沢・新秋津・清瀬・朝霞台・志木


・貸出対応
月・水・金(19~22時)
火・木(不可)
※貸出たままの場合は引き続き乗車はできます。 
土・日・祝(8~22時)
・返却対応
月・水・金(19~22時)
火・木(22~23時)
土・日・祝(8~22時)

・その他
22時以降については応相談です。

■申し込み後のキャンセルについて
前後にデフが入っているため、通常運転する車と違い
ハンドルが重い、クラッチが重いという事があります。
お渡しする前に、一旦軽く乗ってみて頂いてから
判断して頂いても構いません
※お試しの場合、30分ほど前には到着してください。
 シェア時間になってしまいますと、システム上キャンセルができません。


■車について
・ロールケージが付いていますので
 チャイルドシート等はご利用できません。
・乗り降り時にいつも通りの感じで降りられますと
 バーにアタマをぶつける事があります。
・デフが入っている為、ハンドルを取られる事があります。
 ちょっとハンドルを切るとバキバキゴキゴキ言います
 この車では、それで正常です。
・ツインプレートのクラッチが入っており
 クラッチ操作が非常に重たいです。
 普通の車に比べて半クラッチが短いのでエンスト
 する事がありますが、慌てずエンジンのキーを捻って
 再始動して下さい、エンストで壊れる事はありません
・音量・排気ガスについては車検に通るレベルになって
 おりますが若干うるさいです。
 エンジンを掛けたまま駐車場に停車していると
 迷惑になることがありますので、適宜ご対応を
 お願いいたします。
・ルームランプがロールバーに遮られてしまい
 前が暗くなるためロールバーそのものに
 LEDランプを取り付けております。
 スイッチはその裏にあります。
・エアコン/暖房はちゃんと使えます。
・4点式シートベルトは使用の際には
後部座席の座面を取り除いてください
取り除かないと、事故時に本来の性能が
発揮されません。
※取り除き後はトランクに押し込むか
紛失しないようにご注意下さい

■車両の仕様
・エンジン
 ポート研磨
 エボ9タービン
 エボ7カムシャフト
 タイミングベルト(エボ9)
 エボ7ラッシュアジャスター
 ワルボロ製(SARD同等)255L燃料ポンプ
 SARD ジェットポンプキラー
 スピードリミッター解除

・電子機器
 HKS EVC6
 ブリッツ ターボタイマー
 defiリンクメーター

・足回り(ブレーキ)
 車高調整 トラスト 室内減衰調整付き
 クスコ スタビライザー前後
 エンドレス CC-RG
 ブレーキキャリパー(フロントのみエボ8純正)

・駆動系
 エクセディ ツインクラッチ
 クスコ LSD 前後

・吸排気
 TOMEI エキマニ
 TOMEI タービンアウトレット
 HKS フロントパイプ
 ブローオフバルブ(メタルタイプ:リターン)
 柿本 マフラー
 パワーエンター エアークリーナー
Apex メタルキャタライザー

・冷却
 ブリッツ インタークーラー
 エボ7 オイルクーラー

・補強類
クスコ カーボンタワーバー前後
マルシェ 筋金くん
クスコ ロアアームバー
 エンジントルクダンパー

・外装
 エボ7ウイング
 ウエットカーボンボンネット(純正塗装)

・内装
 内部アンダーコート剥がし
 MOMOステアリング 34Φ(エアバックは助手席のみ)
 クイックシフト
 レイル製 ウレタンシフトカラー
 エボ6ウオッシャータンク(インタークーラーに接続変更)
 エボ6インタークーラースプレー(フロントウインドウに接続変更)
 ※エボ6のウオッシャータンクは後ろにあり
 そこからフロントウインドに供給するが
 負圧によりサーキットでのブレーキ時
 ウオッシャーが勝手に出るという不具合があり
 インタークーラースプレーからフロントウインドの水が出る仕組みに
 変更してある。

■その他
この車両でサーキット走行をしてみたい場合はご相談ください。
走行会の申し込みについてもサポートしますが
参加者様での申し込みをお願いいたします。
近隣のサーキットでおススメは以下の3つです。
・茂原ツインサーキット
・本庄サーキット
・日光サーキット

また、タイヤにつきましては
車両の使用料とは別に1万円となります。
スリックタイヤでの走行も可能です。
その場合、タイヤ使用料として3万円となります。
※常に保有しているわけではありませんのでお問い合わせください。
 2020/6/26現在は保有しております。(中古タイヤです)

サーキット走行時の事故について
サーキット施設への損傷はサーキットへの支払いとなります。
衝突相手がいた場合、相手への支払いはありません。
※お互い様という概念になります。

こちらの車へのダメージは基本的には修理工場に持ち込みの上の算出となります。
※軽微な場合は、ヤフオク等で部品購入後、交換もあります。
 ドアパネル程度であれば、部品代5000円で治ることもあります。
 
修理費用が、中古車価格を上回った場合事故車下取りの上、現物での返品も可です。
※極力原状復帰をしてください。

ご参考:走行会の概ねの予算
想定:茂原ツインサーキット・東所沢出発(片道130km)
車両シェア代:6000円
タイヤ使用料:10000円
高速代(所沢IC~茂原長原南:往復):6500円
ガソリン代(サーキット走行分も含む):12000円位(走り方による)
※ガソリン代は132円で計算
走行会費用:サーキット主催のニコニコ走行会16000円
合計:50500円~
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
OK
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料なし
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
nsekiguchi
9
40代 男性 会社員 埼玉県
返答率
100 %
19 件 / 19 件
返答時間
3
時間以内
承認率
90 %
10 件 / 11 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
メール
車検証
2020年 12月
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普通のサラリーマンやっていますが
自動車いじりが好きで、大体自分で修理したりいじったりしてます。
ランエボについては、個人でクラッチ交換まで実施しました。
シェア時に傷等が発生しても、大体自分で直せるので万が一でも安く済みます。
レビュー 9
5.0
やり取りの丁寧さ 5.0
時間の正確さ 5.0
クルマの管理状態 5.0
toko さん
30代 男性 エンジニア
大切なスリックタイヤを使わせていただき、誠にありがとうございました!忘れられない最高の体験でした!また、よろしくお願いいたします。
miura さん
20代 男性 会社員(技術系)
とても親切な対応で、気持ちの良い取引ができました!
この車のお話が聞けてとても勉強になりました。
ありがとうございました!
toko さん
30代 男性 エンジニア
すげ楽しかった!4WDの魅力を感じました。また、ご利用させて頂きます。
Yumin さん
30代 男性 ホンダ学園
この度はお忙しい中、シェアさせて頂きましてありがとうございました。
オーナー様のご親切かつ御丁寧な対応に感謝致します。
加速、エンジン、魅力的でした。
購入したくなる程、とても良いお車だなと実感させて頂きました。
inocheese さん
20代 男性 学生
この度はありがとうございました!
色々と車の話を聞けてとても参考になりました。
車両も今まで乗った中で一番バチバチでとても楽しかったです。
また機会があればよろしくお願い致します。
toko さん
30代 男性 エンジニア
とても親切なオーナーさんです。走りの話しが出来て良かったです。いろいろ教えてありがとうございます。また宜しくお願い致します!
Kaneko さん
20代 男性 大学生
ご連絡の返答も早くて、急なレンタルでも快く受け入れて頂けました。
車も大事になされているようで、安心してお借りすることが出来ました。
また機会があればお願いしたいです。
ありがとうございました。
degarashi さん
30代 男性 経営者・役員
とても親切なオーナーさんで、車もとても良かったです。
また借りたいです。
kiyo さん
20代 男性 大学生
事前に綿密に連絡をできたのでスムーズなやり取りができました
受け渡しの場所も柔軟に対処していただけたので助かりました
車の運転も事前に注意する点を教えていただけたので有りがたかったです
4人で乗っても快適に移動できる便利さ、ちょっとアクセルを踏めばどこまでも加速していくスポーツカーの両面を兼ね備えた楽しい車でした
ありがとうございました
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