1/
  • ¥12,800
  • ¥12,800
  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2018年12月29日~2019年1月3日
      ゴールデンウィーク:2019年4月27日~2019年5月6日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥0

M3 BMW 2002

morninggroly
0
30代 男性 自営業 佐賀県
Mモデル最後の直6NAエンジン&CSLカーボン吸気音
■ 特徴や魅力の詳細
希少色ラグナセカブルーの色を纏い、
富士スピードウェイを2分フラットのタイムで
走り抜けるチューニングを施したE46M3です。

排気系はエキマニ以降は全てアフターパーツ。
キャタライザーにも高品質のドイツHJS製。
マフラーは名器サクラム。
吸気はCSLカーボンインダクションBOXを装着し、
横浜のビークルエンジニアリングさんで、
現車合わせセッティングしてあります。

これにより、富士スピードウェイのストレートでは
CSLと張り合える速度に到達します。

通常の46M3ではエンジン保護の観点から、
レブリミットは7900回転と謳ってあるものの、
実際は7000回転を超えると、制御が入り
パワー感が乏しく、重苦しい回転フィールです。

しかし、このM3はコンピューターの現車合わせ
セッティングにより、高回転までしっかりとパワーが
伴う回転フィールです。
5千回転後半からは、パワー感と共に
CSLの吸気音が車内に響きます。

YouTubeで【BMW M3 CSL (e46)review】という
動画をご覧になって下さい。
魅力が伝わると思います。

アルミラジエター、オイルクーラーも
装着し、ローテンプサーモスタットにも変更し、
水温・油温も安定しています。

私は過去に本物のCSLも乗っていましたが、
エンジンフィールはもうほぼ同じと言って良いですし、
現車合わせセッティングで、低速トルクはこちらの方が
あり、乗りやすいです。

足回りも、ブッシュ類を始め、高価なCSL純正リアコントロールアームで、しっかり動く足です。
サスペンションは2019年6月に装着したACシュニッツァーのレーシングサスペンションです。40万オーバーの脚ですが、
ニュルブルクリンクで
開発されただけあり、硬くなくとてもしなやかな脚です。
このサスペンションを装着するに当たって、サスペンションを
ビルシュタインを専門に扱うエナペタルでフルオーバーホール。フロントとリアのアッパーマウント一式、を純正品と高価な社外品でリフレッシュしております。

同時にリアメンバーにも専用カラーを装着して、
サスペンションの性能を100%引き出せるようにセッティングしました。

ブレーキは
ブレンボ製6ポットキャリパー・Rdd製ローターを
装着。

また、外からは見えない物に最大のトピックが
あります。

LSDは50万以上するドイツのDREXLER製の
物を組み込んでおり、これにBMW Motorsports製の
3.91ファイルギアを合わせて組み込んであります。
ファイナル交換により、力強い加速・エンジンの
吹け上がりが早くなり、シフトアップが楽しくなります。

また、社外のLSDというと、扱い辛さを私も想像して
いましたが、DREXLER製のLSDは作動音が静かで
ノーマルとほぼ変わりません。
日産のR35GTRのLSDはノーマルでも作動音が大きいですが、
DREXLER製のR35GTR用のLSDはノーマルより静かで
効きが強いです。
E46M3用も効きはしっかりあり、前へ押し出すトラクションと
コーナリング中でも曲がりながら、前へと押し出して
くれるので、速く駆け抜ける事ができます。

是非、名機S54エンジンの本当の実力を味わって
みてはいかがでしょうか?

希少色ラグナセカブルーというスポーツカーらしい色が
個性をより引き立ててくれます。
ラグナセカブルーは時間帯や明るさにより、
青色の変化が大きく、そこも大変魅力です。

タイヤはミシュランの最新スポーツタイヤの
フラッグシップであるパイロットスポーツ4S。
まだ製造から一年未満です。(2019年5月時点)。
タイヤは製造から3年を超すと、ひび割れや
乗り心地やタイヤ本来の性能の悪化が進行します。
是非、高価なタイヤの乗り味を堪能して下さい。

BMWの直列エンジンは是非とも
左ハンドルで乗って頂きたいです。
BMWの車体及び直列エンジンは左ハンドルを基準に全てが
設計されており、エンジンはハンドル位置に関係なく
右に傾いて搭載され、右ハンドルはステアリングシャフトの干渉を避ける為に排気の要であるエキマニの形状も
変わっています。

また、エンジン設計が右に傾けてある為、
左に重量物であるステアリング関係・ブレーキマスターを設置し、
ドライバーが座る事で、
前後左右の重量バランスが取れるようになっています。
BMWが謳う前後50:50は左右も含めて、非常に高い
バランスが取れていますが、それは左ハンドルでの話です。
右ハンドルの直列エンジンに乗りますと、
右に重心が偏りますので、高速の左カーブで
遠心力により、外に膨らむ感覚を覚えます。
是非、本国仕様の乗り味を体感して下さい。



■ 装備やスペックの詳細
タイヤ:ミシュランパイロットスポーツ4S
ホイール:E92M3純正コンペティションホイール
サスペンション:ACシュニッツァーレーシングサスペンション
アッパーマウント:フロント純正リア:深澤自動車強化品
リアメンバーカラー:深澤自動車オリジナル品
エンジン:ビークルエンジニアリング現車合わせセッティング
エアインテーク:CSL大容量カーボンサージタンク
マフラー:サクラムSPEC3
センターマフラー:スーパースプリント製
キャタライザー:ドイツHJS製
ファイナルギア:BMW Motorsports製3.91
スタビライザー:arc製中空強化スタビライザー
リアコントロールアーム:CSL純正
リアトレーニングアームブッシュ:ピロブッシュ
フロントロアアームブッシュ:A/m/s製強化ブッシュ
ブレーキ:brembo製6ポットキャリパー&Rdd製ローター
LSD:DREXLER
ラジエター:CSF製アルミラジエター
オイルクーラー: ROGUE ENGINEERINGアルミ製

シート:運転席RECAROフルバケット
助手席RECAROバケット

■ その他
スピーカー:ハーマンカードンオーディオシステム
ナビ:HDDナビ
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
morninggroly
0
30代 男性 自営業 佐賀県
返答率
0 %
0 件 / 0 件
返答時間
-
時間以内
承認率
0 %
0 件 / 0 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
メール
免許証
車検証
2019年 6月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
初めまして。
ドライブが大好きです♪
よろしくお願いします。
この10年はBMWのE46型の
3シリーズを愛用しています。