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  • ¥6,500
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  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2017年12月30日~2018年1月3日
      ゴールデンウィーク:2018年4月29日~2018年5月7日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥0

DEMIO MAZDA 2018

gonta
0
40代 男性 スーパー店員 北海道
人馬一体。
■ 特徴や魅力の詳細
マツダ
人馬一体がキーワードですが。
確かに、近いと思います。
Demioは、私はゴーカートみたいに初代は、使えました、そして今回、現行demioは、初代より大分大きくなりました。でも、ゴーカート感は、やっぱりありますよ。
とても、乗りやすいと思います。各部、死角ちょっと多いかもしれませんが、画質の悪いと評判の360°ビューモニターこれが、評判と違い私は、重宝させて頂いてます。便利ですね。安心感が違います。別に無くても、結局、慣れれば、乗れますけど。でも便利。
色々なスイッチいっぱい付いていて、面白いかもです。
特にたまにしか乗らないとか言う方は。それか、ごちゃごちゃスイッチ付いていて嫌だなと思ってしまうか。。。それは、意見が別れるかもしれませんね。
見た目良しだと思います。私はあまり、見た目は、基本どうでもいいのではと思って自動車選びしてますけど。
マツダは、化けました。元々、他のメーカーのやらない事をやっちゃ会社ですけど。他のCXシリーズや、アクセラ、アテンザとの統一感。マツダの車と、一目見てわかりますよね。これ以上書くと飽きると思いますのでこの辺で。

■ 装備やスペックの詳細
初年度登録;2018-08
E/G; diesel。
Fuel;軽油。
駆動方式;AWD。
操作系統; Auto cruise30km/h以上で前車追従型、アダプティブLEDヘッドライトALH、オートワイパー。
アンテナ;シャークアンテナ。
Wheels, tires;純正アルミ、夏純正タイヤ、16inch、11月頃より社外スタッドレス、社外アルミ。
navigation;純正ナビ、DVDとRadio、USB-2ポート、アクセサリーソケット。
Safety;サポカーSワイド、ブライドスポットモニター、サイドSRS、AT踏み間違い防止装置、TSR、DAA、LDWS。
COLOR;ソニックシルバーメタリック。
インテリア;シートアレンジ、セカンドシートは、1/2づつ倒れます、パーキングブレーキレバー本革巻、HUD-アクティブ・ドライビング・ディスプレイ(カラー、インテリジェント・ドライブ・マスター(i-DM)、7インチWVGAセンターディスプレイ&コマンダーコントロール、チルトステアリング、テレスコピックステアリング、ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ、ステアリング シフトスイッチ


■ カーシェアにおける注意点
出来れば事前にTELや、Emailなど教えて欲しい。
返却時軽油満タンで、返却。事前にTELして欲しい、あとどれくらいで着くよなど。
インテリア、エクテリア等、傷破損等は、最悪、弁償して頂きます。
安全運転で。違反や、事故など有りませんように。

■ その他
安全運転で。違反や、事故など有りませんように。
物は、壊れます。インテリア等もし、壊してしまたら、できうる限り教えて下さい。
多分エクテリア等は、保険の方でなんとかなるのかな。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
gonta
0
40代 男性 スーパー店員 北海道
返答率
0 %
0 件 / 0 件
返答時間
-
時間以内
承認率
0 %
0 件 / 0 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
メール
免許証
車検証
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一番最初は、ジムニー550ccに乗ってました。そのあとは、フィスティバミニワゴン-fordに乗ってました。その後、スズキ、エスクードSエディションに乗ってました。この時は、マリンジェットなんかもやってました。その後また、JAのジムニーに乗り、その後、Volkswagen-Poloに乗ってました。Poloは、とても、高速道路などは、走りやすかったです。6NHWでした。その後、FFのpixisEpochに乗ってました。退屈きわまりなく耐えられなくなりました。燃費は、とても良く、親のアクアよりも良かったですよ。そして、ジムニーにまた戻りました。JBです。その現在、MAZDA-DEMIO-DJ5ASです。なかなか良いですよ。深い水たまりも、ハイドロプレーニング現象も無く走行出来ました。
私自身は、ネクラです。車の使い方。1000kmも行ってないため、まあ程々に。慣らし運転ですか。
こんな感じです。宜しくお願い致します。