/
- ¥5,500
- ¥5,000
-
休日・平日料金について
休日・平日使用料について
以下を「休日」と定義する
-
土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
年末年始：2018年12月29日～2019年1月3日
ゴールデンウィーク：2019年4月27日～2019年5月6日
料金の計算方法
-
(1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
- 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
-
(2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
(例)開始日時1月1日19時～返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時～1月2日19時
- 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
(a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数(b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
- 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
-
土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
- -¥0
ROADSTER MAZDA 2011
気に入ったクルマをいますぐ予約リクエスト
※アプリをご利用のお客様は、アプリ内のクルマ詳細ページに遷移します
※アプリをまだご利用でないお客様は、App Store / Google Playに遷移します
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予約リクエストは、Anyca(エニカ)アプリよりご利用下さい。
Naotake
19
20代 男性 会社員 京都府
乗りやすいクルマですが、意外と早いですよ！
※2019/4/28更新
・予備のスマホを備え付けにしました。
ナビ等でお使いください
・3/23にフロントタイヤ交換しました。
・2/11にエンジンオイルを交換いたしました。
・OVER DRIVEさんで、現車合わせでECUセッティングしました。約200ps出てます。
○主な注意点
・スマートフォンホルダーをナビ位置に装置しています。
予備のスマホを備え付けにしておりますので、ナビとして、ぜひご利用ください。
・サーキット走行、ドリフト走行禁止です。
クルマがクルマですので、多少スポーティーに走って頂くのは構いませんが、常識の範囲内でお願いいたします。
※レッドゾーンまでよく回るエンジンに仕上げてますので、オーバーレブにお気をつけ下さい。
・車高調にて3cmほど車高がダウンしています。
もちろん車検対応範囲内ですが、歩道や駐車場への侵入や、段差を越える際の運転にはスピードを出しすぎず、十分注意して下さい。
※立体駐車場含めて、日常ご利用いただくには特段支障はありません。ただし、コンビニ等の車止めに近づき過ぎると、バンパーが当たる可能性があるため、お気をつけください。
・車両の損害に関しては、基本的にanycaの保険を使用しますが、保障対象外の損傷については、ドライバー様にてご負担いただきます。
※車内に著しい汚れ等がある場合、ご返却前に清掃をお願いいたします。
・ガソリンはハイオクです。満タンにして貸し出しますので、満タンにしてご返却ください。（満タンの確認のため、返却時にレシートをご提示いただきます）
・利用予定日など、リクエスト前に一度質問をいただけると助かります。
平日は仕事があるので、
空港、蛍池にて引渡し：7時〜8時半ごろまで
大阪梅田にて引渡し：8時〜9時まで
返却は、原則20:00以降での対応となります。
上記以外の時間で対応できることもありますので、
お気軽にご相談下さい。
土日祝日は、ある程度柔軟に対応できますので、
一度ご相談ください。
○クルマのアピールポイント
ライトウェイトオープンカーの代名詞的存在、
マツダ ロードスターの3代目モデル(NC型)です。
世代としてはNC2で、
最初のビッグマイナーチェンジを受けたモデルです。
グレードはRS-RHTで、6MTに電動リトラクタブル・ハードトップを装備しています。
また、スマートトップという機構を導入しており、
純正では出来ない、50km/h以下走行中の屋根の開閉も可能にしています。
※安全のため、屋根の開閉は、急な雨などの場合を除き、停車〜低速時にお願いいたします。
エンジンはodula製のコンピューターセッティングにより、低回転のアクセルレスポンスを向上し、高回転も息切れすることなくレッドゾーンまで加速します。
また、エキマニ・マフラーも変えており、カムもハイカムが入っていますので、高回転時の気持ちのいい乾いたN/Aサウンドによって、気分は最高です。
インダクションサウンドエンハンサーという、吸気音を車内に響かせる機構もありますので、3000〜4500rpmの中回転域も気持ちのいい音が響きます。
足回りはodula製の車高調により3cm重心を下げて、コーナリング性能を高めています。日常使いへの影響を最小限に抑えつつ、ノーマルで気になっていた腰高感を無くし、よりスポーツカーらしい見た目も獲得しています。
スパルタンな外観から、乗り心地などを心配される方もいらっしゃるかもしれませんが、
これまで乗ってもらった友人らにも足回りは好評で、乗り心地も良好とのことでした。
ノーマルに乗ったことがある人も無い人も、
ぜひ一度お試しください。
○その他
クルマ好きの方用に、
導入パーツの一覧を入れておきます。
気軽にご質問下さい。
導入パーツ一覧(主なもの)
・補強
強化ドアパネルダブテイル odula
リジカラ spoon
・空力
アンダーパネル MX-5純正 N121561E0C
アンダーベンチュリーパネル jet's FRP
・内装
ステアリング AutoExe
シフトノブ RX-8 RS純正
アルミアクセルペダル ニーレックス
(ブレーキペダルと高さを合わせることで、ヒール&トゥーをしやすくしています)
・ブレーキ
パッド アクレ フォーミュラ700c
ホース マルハ スーパーロック
マスターシリンダーガゼット ニーレックス
・タイヤ&ホイール
215/45R17 Michelin Pilot Sports4
DIREZZA RSC 17×7J+48
・足回り
ナックルサポート ニーレックス
トーコンブッシュ jet's
車高調 蹴脚 10k/6k odula
ショートスタビリンクF/R odula
・電装
RHT開閉システム スマートトップ
・エンジン
エンジンオイル Gulf GT40 5w-40
ECU odula advans 現車合わせセッティング
カムシャフト odula レーシングカム
・吸気
フレッシュエアダクト MX-5 純正 LFG1-13-200B
エアフィルター 純正交換タイプ K&N
・排気
エキマニ マキシム
マフラー マツダスピード スポーツサウンドマフラー
・予備のスマホを備え付けにしました。
ナビ等でお使いください
・3/23にフロントタイヤ交換しました。
・2/11にエンジンオイルを交換いたしました。
・OVER DRIVEさんで、現車合わせでECUセッティングしました。約200ps出てます。
○主な注意点
・スマートフォンホルダーをナビ位置に装置しています。
予備のスマホを備え付けにしておりますので、ナビとして、ぜひご利用ください。
・サーキット走行、ドリフト走行禁止です。
クルマがクルマですので、多少スポーティーに走って頂くのは構いませんが、常識の範囲内でお願いいたします。
※レッドゾーンまでよく回るエンジンに仕上げてますので、オーバーレブにお気をつけ下さい。
・車高調にて3cmほど車高がダウンしています。
もちろん車検対応範囲内ですが、歩道や駐車場への侵入や、段差を越える際の運転にはスピードを出しすぎず、十分注意して下さい。
※立体駐車場含めて、日常ご利用いただくには特段支障はありません。ただし、コンビニ等の車止めに近づき過ぎると、バンパーが当たる可能性があるため、お気をつけください。
・車両の損害に関しては、基本的にanycaの保険を使用しますが、保障対象外の損傷については、ドライバー様にてご負担いただきます。
※車内に著しい汚れ等がある場合、ご返却前に清掃をお願いいたします。
・ガソリンはハイオクです。満タンにして貸し出しますので、満タンにしてご返却ください。（満タンの確認のため、返却時にレシートをご提示いただきます）
・利用予定日など、リクエスト前に一度質問をいただけると助かります。
平日は仕事があるので、
空港、蛍池にて引渡し：7時〜8時半ごろまで
大阪梅田にて引渡し：8時〜9時まで
返却は、原則20:00以降での対応となります。
上記以外の時間で対応できることもありますので、
お気軽にご相談下さい。
土日祝日は、ある程度柔軟に対応できますので、
一度ご相談ください。
○クルマのアピールポイント
ライトウェイトオープンカーの代名詞的存在、
マツダ ロードスターの3代目モデル(NC型)です。
世代としてはNC2で、
最初のビッグマイナーチェンジを受けたモデルです。
グレードはRS-RHTで、6MTに電動リトラクタブル・ハードトップを装備しています。
また、スマートトップという機構を導入しており、
純正では出来ない、50km/h以下走行中の屋根の開閉も可能にしています。
※安全のため、屋根の開閉は、急な雨などの場合を除き、停車〜低速時にお願いいたします。
エンジンはodula製のコンピューターセッティングにより、低回転のアクセルレスポンスを向上し、高回転も息切れすることなくレッドゾーンまで加速します。
また、エキマニ・マフラーも変えており、カムもハイカムが入っていますので、高回転時の気持ちのいい乾いたN/Aサウンドによって、気分は最高です。
インダクションサウンドエンハンサーという、吸気音を車内に響かせる機構もありますので、3000〜4500rpmの中回転域も気持ちのいい音が響きます。
足回りはodula製の車高調により3cm重心を下げて、コーナリング性能を高めています。日常使いへの影響を最小限に抑えつつ、ノーマルで気になっていた腰高感を無くし、よりスポーツカーらしい見た目も獲得しています。
スパルタンな外観から、乗り心地などを心配される方もいらっしゃるかもしれませんが、
これまで乗ってもらった友人らにも足回りは好評で、乗り心地も良好とのことでした。
ノーマルに乗ったことがある人も無い人も、
ぜひ一度お試しください。
○その他
クルマ好きの方用に、
導入パーツの一覧を入れておきます。
気軽にご質問下さい。
導入パーツ一覧(主なもの)
・補強
強化ドアパネルダブテイル odula
リジカラ spoon
・空力
アンダーパネル MX-5純正 N121561E0C
アンダーベンチュリーパネル jet's FRP
・内装
ステアリング AutoExe
シフトノブ RX-8 RS純正
アルミアクセルペダル ニーレックス
(ブレーキペダルと高さを合わせることで、ヒール&トゥーをしやすくしています)
・ブレーキ
パッド アクレ フォーミュラ700c
ホース マルハ スーパーロック
マスターシリンダーガゼット ニーレックス
・タイヤ&ホイール
215/45R17 Michelin Pilot Sports4
DIREZZA RSC 17×7J+48
・足回り
ナックルサポート ニーレックス
トーコンブッシュ jet's
車高調 蹴脚 10k/6k odula
ショートスタビリンクF/R odula
・電装
RHT開閉システム スマートトップ
・エンジン
エンジンオイル Gulf GT40 5w-40
ECU odula advans 現車合わせセッティング
カムシャフト odula レーシングカム
・吸気
フレッシュエアダクト MX-5 純正 LFG1-13-200B
エアフィルター 純正交換タイプ K&N
・排気
エキマニ マキシム
マフラー マツダスピード スポーツサウンドマフラー
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料なし
ドライバー本人の
確認方法
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Naotake
19
20代 男性 会社員 京都府
2019年 5月
▶
日
月
火
水
木
金
土
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
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18
19
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24
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27
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29
30
31
◀
2019年 6月
日
月
火
水
木
金
土
1
2
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5
6
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22
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27
28
29
30
大阪で会社員をしていますnaotakeと申します。
クルマ(ロードスター・nc2)は保有しておりますが、
他にもAnycaで色々なクルマに乗ってみたいと思い登録しました。
免許を2009年2月に取得してから、
約12年の運転歴があります。
過去の車歴は、
スイフトスポーツ(ZC31S)→ポロGTI(9NBJX)→ロードスター(NCEC)
です。
クルマの運転が好きで、サーキット走行会やジムカーナ練習会などに参加することもあります。
宜しくお願い致します！
クルマ(ロードスター・nc2)は保有しておりますが、
他にもAnycaで色々なクルマに乗ってみたいと思い登録しました。
免許を2009年2月に取得してから、
約12年の運転歴があります。
過去の車歴は、
スイフトスポーツ(ZC31S)→ポロGTI(9NBJX)→ロードスター(NCEC)
です。
クルマの運転が好きで、サーキット走行会やジムカーナ練習会などに参加することもあります。
宜しくお願い致します！
レビュー
19
件
5.0
やり取りの丁寧さ
5.0
時間の正確さ
4.9
クルマの管理状態
5.0
Hayato さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年5月
今回初めて利用させていただきました。
オーナー様もやり取りからとても丁寧で
スムーズに連絡する事が出来ました。
受け渡し時の車の説明ですが
細かいところまで教えていただき
安心して出発出来ています。
車のクオリティもとても高く
MTの楽しさを十分に発揮しております。
また機会があれば是非利用させて下さい！
ありがとうございます
オーナー様もやり取りからとても丁寧で
スムーズに連絡する事が出来ました。
受け渡し時の車の説明ですが
細かいところまで教えていただき
安心して出発出来ています。
車のクオリティもとても高く
MTの楽しさを十分に発揮しております。
また機会があれば是非利用させて下さい！
ありがとうございます
Kentaro さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年4月
この度は大変ありがとうございました。
親切なオーナー様で楽しいドライブの機会を得られることができました。
今後も利用させていただきたく存じますので、またの機会によろしくお願いいたします。
親切なオーナー様で楽しいドライブの機会を得られることができました。
今後も利用させていただきたく存じますので、またの機会によろしくお願いいたします。
TORA さん
40代
男性
会社員
乗車日：2019年4月
やり取りもスムーズ丁寧で、非常に好感の持てるオーナー様です。
運転していてとても楽しい車に仕上げられてました。
また機会があれば是非利用させていただきたいです。
運転していてとても楽しい車に仕上げられてました。
また機会があれば是非利用させていただきたいです。
Hata さん
20代
男性
大学院生
乗車日：2019年4月
とても状態も良く、綺麗な車でメンテナンスも行き届いておりました！
おかげでドライブを楽しませていただけました！
オーナー様も気さくな方でありながら終始丁寧に対応してくださり大変嬉しかったです。
また利用させて頂きたいと思います！
おかげでドライブを楽しませていただけました！
オーナー様も気さくな方でありながら終始丁寧に対応してくださり大変嬉しかったです。
また利用させて頂きたいと思います！
yasuherob さん
40代
男性
会社員
乗車日：2019年4月
時間の変更にも柔軟に対応して頂きました。
初めての利用でしたが親切に色々と教えてくださり、とても良いオーナーさんでした。
車の方はライトウエイトスポーツのお手本みたいな仕上がりで、乗っていてとても楽しかったです。車好きの人におすすめします。
また大阪に来る際はお借りしたいと思います。
初めての利用でしたが親切に色々と教えてくださり、とても良いオーナーさんでした。
車の方はライトウエイトスポーツのお手本みたいな仕上がりで、乗っていてとても楽しかったです。車好きの人におすすめします。
また大阪に来る際はお借りしたいと思います。
Kouta さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年4月
柔軟にご対応頂きありがとうございました。
2速での加速とサウンドが最高でした。
また大阪に行った際にはご連絡します^ ^
2速での加速とサウンドが最高でした。
また大阪に行った際にはご連絡します^ ^
Yosuke さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年4月
とても親切なオーナー様で、安心してお借りすることができました。
お車も大変綺麗に維持されており、気持ちよく利用させていただきました。
まさに人馬一体、久しぶりに運転していて楽しい感覚を味わえました。
今回は高速道路がメインだったので、次回は田舎道をのんびり屋根をあけてドライブしたいです。
この度はありがとうございました。
お車も大変綺麗に維持されており、気持ちよく利用させていただきました。
まさに人馬一体、久しぶりに運転していて楽しい感覚を味わえました。
今回は高速道路がメインだったので、次回は田舎道をのんびり屋根をあけてドライブしたいです。
この度はありがとうございました。
ROkumura さん
20代
男性
学生
乗車日：2019年4月
この度は、受渡し場所や時間を柔軟に対応していただき、とても助かりました。
オーナーさんご自身で車をチューニング&メンテナンスされてることもあり、とても安心してドライブすることができました。
お借りしたNCについてですが、街乗りでも扱いやすい十分な低速トルクと200馬力弱のパワーを、短いストロークのシフトMTで運転するのは今までのドライブで一番楽しめました！
また機会があれば是非ともお借りしたいです。
ありがとうございました！
オーナーさんご自身で車をチューニング&メンテナンスされてることもあり、とても安心してドライブすることができました。
お借りしたNCについてですが、街乗りでも扱いやすい十分な低速トルクと200馬力弱のパワーを、短いストロークのシフトMTで運転するのは今までのドライブで一番楽しめました！
また機会があれば是非ともお借りしたいです。
ありがとうございました！
jinney さん
20代
男性
学生
乗車日：2019年4月
丁寧なご対応、ありがとうございました。
とても楽しいドライブができました。
また機会があれば宜しくお願い致します。
とても楽しいドライブができました。
また機会があれば宜しくお願い致します。
SHIN さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年3月
初めて乗った車種でしたが、丁寧に説明くださり安心して乗ることができました。
春の淡路島を巡る旅でしたが、オープンカーの良さを体感できる良い車でした！
また利用させていただきます！
春の淡路島を巡る旅でしたが、オープンカーの良さを体感できる良い車でした！
また利用させていただきます！
taiant さん
20代
男性
大学生
乗車日：2019年3月
次も使いたいと思えるオーナーさんと車でした!
shoooooo さん
20代
男性
学生
乗車日：2019年3月
本日はありがとうございました！
はじめてのエニカ利用でしたが親切丁寧に対応して下さり助かりました
お車も良い状態で、楽しいFR体験をすることができました！
また機会があればお願いします！
はじめてのエニカ利用でしたが親切丁寧に対応して下さり助かりました
お車も良い状態で、楽しいFR体験をすることができました！
また機会があればお願いします！
sanzy さん
30代
男性
会社員
乗車日：2019年2月
はじめての利用でしたが、丁寧に対応してくださり、
オープンカーもとても楽しかったです！
またよろしくお願いします！
オープンカーもとても楽しかったです！
またよろしくお願いします！
imura さん
20代
男性
会社員
乗車日：2019年1月
安定した足回りで運転が楽しい車でした！
ご丁寧に対応して頂き、ありがとうございました。
また大阪に来たときは宜しくお願いします(^^)
ご丁寧に対応して頂き、ありがとうございました。
また大阪に来たときは宜しくお願いします(^^)
Ogota さん
20代
男性
会社員
乗車日：2018年11月
非常に柔軟に対応していただきありがとうございました！
車の状態も非常によく、秋晴れの日にドライブするには最高でした。
またぜひ利用させて頂きます。
ありがとうございました
車の状態も非常によく、秋晴れの日にドライブするには最高でした。
またぜひ利用させて頂きます。
ありがとうございました
Tatsuki さん
30代
男性
会社員
乗車日：2018年11月
初めてエニカを利用させて頂きました。
何もわからない状態でもとても丁寧に対応して頂き大変助かりました。
また機会があれば利用したいと思います。
何もわからない状態でもとても丁寧に対応して頂き大変助かりました。
また機会があれば利用したいと思います。
JIN さん
50代
男性
会社員
乗車日：2018年11月
とても快適なオープンドライブを楽しめました。電動ハードトップは癖になりそうです。
オーナー様も、こちらの返却が遅くなったのにも関わらず丁寧に対応していただけました。機会があればまたお願いしたいです。
オーナー様も、こちらの返却が遅くなったのにも関わらず丁寧に対応していただけました。機会があればまたお願いしたいです。
Takumi さん
20代
男性
学生
乗車日：2018年9月
とても気さくなオーナー様で、安心して楽しめました。
楽しくて快適なロードスターでした！
ありがとうございました。
楽しくて快適なロードスターでした！
ありがとうございました。
oppai さん
20代
男性
大学生
乗車日：2018年8月
久しぶりのMTでも乗りやすく、綺麗で状態の良い車でした。
こちらの都合で一時間ほど返却時間が遅れてしまいましたが、快く対応していただけました。
ぜひ、またお借りしたいです。
こちらの都合で一時間ほど返却時間が遅れてしまいましたが、快く対応していただけました。
ぜひ、またお借りしたいです。
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