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  • ¥17,000
  • ¥15,000
  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2016年12月30日~2017年1月3日
      ゴールデンウィーク:2017年4月29日~2017年5月7日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥2,000

YES! YES! 2007

Takagi
0
50代 男性 広告業 愛知県
エンジン縦置き希少軽量ミッドシップです。
YES!の生産拠点は、ドイツ・ザクセン州の首都ドレスデン郊外にあるグロッセンハインという田舎町です。
製造メーカーの母体はベンチャー企業の「Funke&Will AG(ファンク&ウィル社)」で、飛行機の格納庫を改造したファクトリーを構える少量生産のスポーツカーメーカー製です。
既に倒産しておりYES社の総生産台数は100台程度との事です。
このYES!ロードスター3.2ターボの生産台数は十数台で日本国内の3.2ターボは、この1台が輸入されたのみです。

*禁止事項
サーキット走行*急発進*峠等での無茶な走行はご遠慮下さい。

*当方希望のドライバー像
左ハンドル車もしくはMT車の経験が有り、且つ運転免許取得5年以上の経験のある方が当方の希望になります。
なお、上記以外の方につきましては、柔軟にご相談を承りますので、ご遠慮なくお問い合わせ下さい。

*注意事項、その他
車両コンディション維持と幌車の為、受け渡し当日の天候状況によりご相談させて頂く場合もあります。(雨天等で直前キャンセルの場合もキャンセル料頂きません。)
受け渡し時は幌をした状態で受け渡し致しますので、オープンにはご自身でお願い致します。
なお、返却時オープンのままでもOKです。

*最長貸出期間
連続3日間までと致します。

*免責
普段も走行させまめにメンテナンスを行っておりますが、なにぶんバックヤードビルダー製作の希少珍車で予期しないトラブルが発生する事も稀に有り得ます。
ドライブ先で故障する可能性はゼロではありません。
故障時には出来るだけ対応させて頂きますが、使用料を超える損害等のお支払いは出来ませんので予めご了承願います。

*保険等
飛び石、パンク、盗難や停車中の当て逃げ、シェア契約者以外の方による運転事故など保険が適用されない損害はドライバー様のご負担でお願いいたします。

なお、当方加入済み車両保険で620万円の付保在りますが運転者限定の為、使用出来ません。
エニカによる車両保険は300万円(免責15万円)迄しかございませんので、それを超える保険対象以上の事故損害による修理代の場合は実費ご負担が出ます。
(但し、当方が加入している車両保険額620万円を限度と致します)
その他ご不明点あれば、お気軽にお問い合わせください!

*承諾書
受け渡し時に前記を記した承諾書に、ご署名を頂きますので、ご了解を御願い致します。

*YES!ロードスター3.2ターボの概要
車体は、アルミスペースフレームにFRPボディなので軽量で、当該車はエアコン等を装備済みですので、イメージ的にはロータスエクシージS・アルファ4C・ポルシェボクスターSに近いと思われます。

機関系は、フォルクスワーゲン製3.2リッターVR6(BUB)にHGP製ターボでチューニングされ最高出力355ps/6500rpm、最大トルク49.5kg-m/3400-5200rpmを発揮しますので、多少の慣れが必要ですがフィーリングは、決してどっかんターボでは無く大変乗り易い車両です。

トランスミッションは6速MTが搭載され、最高速度281km/h 0-100km/h加速は3.9秒を誇ります。
ゼロヨンの様な急発進はご遠慮ください。

エアコンとABSは有りますが、エアコンは幌をしての走行中ならば相応に使える程度です。 
パワステ無しのスパルタンな車両ですので、ダイレクトな操作感をお楽しみ下さい。

ブレーキは、前後共にローター径322mm ローター厚28mmのドリルドローターにブレンボ4ポットは非常に強力で初期制動力も十分ですが、ブレーキブースターは無いので多少心構えは必要です。

ボディはコンパクトな2シーターで、全長*全幅*全高=4374mm*1801mm*1281mmというサイズですので、見切りの良さがありますので気軽に取り廻せると思いますが、低速域ではハンドルが重いのが難点です。

ドアはガルウィング仕様となり、幌はキャンバストップ地でロールバーを囲むフレームを備え、幌の脱着には慣れが必要で、慣れても装着には約5分程度が必要です。
雨天使用時は雨漏りする場合がありますので、ご了解下さい。

シートはレカロSPG本皮バケットシートを装備しています。
ナビは大型モニタータイプでCD/USB/microSD/FMラジオ&バックモニター・レーダー探知機(ユピテルZ700Nsd)が装備されております。
フロントボンネット内に収納は有りますが、幌を収納すると一杯です。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
OK
ガソリン補給
利用分のガソリン補給
損害発生時の
責任分担
帰責割合に応じて分担
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Takagi
0
50代 男性 広告業 愛知県
返答率
0 %
0 件 / 0 件
返答時間
-
時間以内
承認率
0 %
0 件 / 0 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
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メール
車検証
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国内には、一台しかなYESロードスター3.2タ-ボに乗ってます。
軽量ハイパワー355馬力です。
カーくる&みんカラでは、ホワイトロードスターのハンドルネームでブログを書います。