1/
  • ¥24,000
  • ¥8,800
  • 休日・平日料金について

    休日・平日使用料について

    以下を「休日」と定義する

    • 土曜、日曜、国民の祝日、振替休日、国民の休日及び、以下の特別期間
      年末年始:2016年12月30日~2017年1月3日
      ゴールデンウィーク:2017年4月29日~2017年5月7日

    料金の計算方法

    • (1)開始・返却日時が同日(=日を跨がない)の場合
      • 使用日が平日の場合は平日料金、休日の場合は休日料金とする
    • (2)上記以外(=日を跨ぐ)の場合
      • 以下の計算に用いる期間は、開始日時から24時間単位(使用日数分)とする
        (例)開始日時1月1日19時~返却日時1月2日10時の場合、計算に用いる期間は1月1日19時~1月2日19時
      • 以下の(a)・(b)より計算される日数の大きい方を「平日の日数」としてカウントする
        (a)期間内の平日のうち、1日当たり13時間以上含まれる日数
        (b)[平日に該当する期間の合算時間÷24](小数点以下切り捨て)の日数
    使用料の例
  • -¥6,600

FAIRLADY Z NISSAN 2010

Highbridge
17
30代 男性 会社員 東京都
激レア&最上グレード!平日のリフレッシュにどうぞ!
ご覧頂きありがとうございます。
本車輛は MT車となります。
AT限定免許の方は運転頂けません。

平日のみのシェアを前提とした料金設定になっております(土日祝日は自分が楽しみたいため)。ご了承下さい。

なお、下記の説明文をご覧頂いていないことがやりとりの内容から明らかである場合、その事を理由にお断りさせて頂く場合がございます。ご了承下さい。
(Anycaご新規様に多いのですが、このような場合、大切な愛車を預けることができかねます。せめて、「2. ご予約前に」,「7. 注意事項」,「9. よくある質問」,受渡しの「場所・時間」の4項目だけでもご確認をお願い致します。)


==
目次
==

1. ドライバー様の声(抜粋)
2. ご予約前に
3. お得情報
4. アップデート
5. クルマの紹介
6. 主な車載装備
7. 注意事項
8. 豆知識
9. よくある質問
10. さいごに


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1. ドライバー様の声(抜粋)
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「新車かと思うくらい綺麗な車でした。」
「車の状態も素晴らしく、綺麗で、もちろん走りも申し分ないもので、大満足でした。」
「かっこ良く他とは違う魅力の詰まった素敵なお車でした!」
「マニュアル車は滅多に乗らない私でも、スムーズに動いてくれます。」
「大排気量とトルクの余裕を感じながらのクルージングが特に快適です。」
「他では味わえないエキサイティングな体験でした。」
「乗り心地はアメ車に似ています。日本車のものではありません。」
「ミッドスポーツカーの世界的傑作だと思います。」
「都心では、ポルシェよりも、さらに言うならフェラーリよりも目立ちます。」
「ポルシェより目立つというのは本当でした。」


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2. ご予約前に
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画面左下【オーナーに問い合わせ】から、以下の項目をお伝え下さい。(* は必須項目)

1. お渡し(ご利用開始)の日時と場所(※1)のご希望*
2. ご返却(ご利用終了)の日時と場所(※1)のご希望*
3. CD/DVDのご利用予定がある場合はその旨(※2)
4. ステレオ3.5mmφ AUX端子のご利用予定がある場合はその旨(※2)
5. その他ご質問や特記事項など何でも

※1 ページ中程【受渡について】から、場所をご選択下さい。
※2 普段は別のデバイスにより占有されております。お申し出頂ければ、受渡し前にこれらを外しておきます。


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3. お得情報
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3.1. リピーター様向け
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受け渡し前には原則洗車をしてピカピカな状態でお渡ししておりますが、
(1)シェアの72時間前までに (2)洗車不要の旨ご申告頂き、かつ(3)実際に洗車をせずお渡しすることが確定した場合に、
1回のシェアにつき1割引のクーポンを発行致します。
(システム上、過去にシェアした実績のあるドライバー様が対象です。予約成立済みのシェアに適用できるかどうかは要確認。)

ーーーーーーーーーーーーーー
3.2. すべてのドライバー様向け
ーーーーーーーーーーーーーー

ご返却後、クルマが極めて綺麗で、オーナーが「洗車の必要無し」と判断した場合(※1)、次回ご利用頂けるクーポンを発行致します。クーポンの内容は「お楽しみ」とさせて頂きます(※2)。
また、返却前(※3)に洗車(※4)をして頂いた場合であって、レシート等によりその事実及び費用が確認できた場合は、相当分以上のクーポンを発行致します。

※1 実際このようなケースは滅多にありません。返却後にも原則毎回洗車しています。
※2 利用頻度の高い方には短期で割引率の高いクーポンを、初めての方や利用頻度の低い方には割引率は高くないものの長期有効なクーポンを発行する方針です。
※3 返却前の概ね4時間以内を目安とします。
※4 車輛の性質上、洗車は手洗いを厳守して下さい。洗車機等の利用は厳禁です。キーパーラボ等の洗車サービスの利用や、日比谷駐車場・汐留駐車場等の洗車スペースの利用を推奨致します。


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4. アップデート
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[2017/10/21] エンジンオイル交換(モービル1)
[2017/08/16] 共同使用条件の損害発生時の責任分担に、修理歴に関する扱いを追加。本日以降の契約に適用。ガソリン補給について、満タン返しができなかった場合の精算方法を明記。
[2017/07/15] 車検,下回り洗浄,エンジンオイル交換(モービル1),オイルフィルター交換,ブレーキフルード交換,発煙筒交換,ドライブシャフトのロックナット止めの締め直し
[2016/12/17] エンジンオイル交換,クラッチオイル交換,シャフトのグリスアップ,ブレーキパッド交換,ナビの地図を'16-'17年版に更新


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5. クルマの紹介
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5.1. Zの世界観
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一生に一度は乗ってみたいクルマ、日産 フェアレディZ ロードスター(Z34)。日本で生まれ、世界で愛される、国産スポーツカーの金字塔。1970年、本場北米にて日本車として初めて人々の心を掴み(†1)、北米を中心に世界中で空前の大ヒットとなった「世界で一番売れた伝説の国産スポーツカー(†2)」DATSUN 240Z の系譜を汲む最新モデルです。
一説によれば、Zへの対抗として造られたクルマの中にはポルシェのケイマンもあり、この点においても、まさに世界に影響を与えた日本車であると言えます。(ちなみに、ボクスターはマツダロードスターへの対抗であると言われています。)
今日のNISSANのラインナップにおいて、Zは、プレミアム・スーパースポーツであるGT-Rと双璧を成すスポーツカーという位置付けであり、あらゆる点でGT-Rとは対照的な存在でもあります。

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5.2. フェアレディZロードスター(Z34)
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ボディカラーはZ34専門誌の写真でもよく使われるパールホワイト。他の色よりも高額な、手の込んだ塗装です。どなたでも、あらゆるシーンで、上品にお乗り頂けます。無改造のノーマル車なので、女性の心象を損なう心配もなく(†3)、デートにもお勧めです。

Zとしてはレアなコンバーチブル。本モデルは早期に生産終了したため、800台程しか存在しません(†4)。幌の開閉は、シートに座って正面を向いたままボタン1押し、または車外から、20秒で完了します。
幌のデザインにおいても他のオープンカーとは一線を画し、クーペのようななだらかな形状をしており、オープン状態だけでなく、クローズド状態でも美しくエレガントに見えるようになっています。リアフェンダーのグラマラスな曲線美も相まって、その名の通りの女性的な美しさが魅力です。乗り降りする度に、その美しさに心が躍ることでしょう。

「人車一体」は当たり前。トランスミッションはこだわりの6速MT。自然吸気・大排気量3.7L・336馬力のV6エンジンを、意のままに操れます。
ターボ等の過給器を使っていないため、アクセルの踏込み加減に応じて、気持ち良く加速してくれます。これが「自然吸気は気持ち良い」とよく言われる所以です。
重量で不利となるオープンカーの中では加速も圧倒的で、0-100km/hは5.4秒(†5)。高速道路での走行が特に楽です。トルクも大きく、街乗りや坂道も楽々。低回転時から自由度の高いシフト選択が可能です。
また、「シンクロレブコントロール」により、ブリッピング(シフトダウン時に行う空吹かしによる回転数合わせ)不要。プロのヒール&トゥに匹敵するシフトダウンを、手軽に楽しめます。高速走行中のシフトダウンも100%キレイに決まるわけですが、その時のエンジンのうなりとフィーリング、大排気量&自然吸気の気持ち良さも併せて、これこそまさに"乗ってみないとわからない"一台と言えます。
自動変速には無い、マニュアルならではの機械を操る楽しさ、シフトレバーとクラッチペダルを通して伝わってくるクルマの鼓動は、一度味わってしまうと、オートマでは決して満足できなくなる…そんなマニアが世の中に一定数いるのも頷けます。

先代Z33と比較すると、インテリアの品質向上には目を見張るものがあります。また、ショートホイールベースになったため、回頭性が向上。加えてステアリングも軽快かつクイックになり、交差点の右左折ですら大いに楽しめます。シフトレバーにもZ33であったような渋さは感じません。シートの背後に手荷物の収納スペースが設けられたのも、地味に便利になりました。

グレードは最上級のVersion ST。スポーツとラグジュアリーの全部入りです。スピーカーはBOSEの8スピーカー。高い解像度と迫力の低音をお楽しみ下さい。そして、重量のあるZの大パワーを受け止めるブレーキは、信頼の曙製。

長々と書きましたが、まさに"楽しい"クルマであり、スペック等を知らなくても、乗っただけで、このクルマの凄さ、楽しさの虜になることでしょう。
パールホワイトボディ・フルノーマル・MT・大排気量・自然吸気・シンクロレブコントロール・コンバーチブルの七拍子のこだわりが揃った、走る・曲がる・止まる、全てが気持ちの良い、歴史と伝統ある美麗スポーツカーを、開放感あふれるオープンでお楽しみ下さい。

†1 [編]NHK「プロジェクトX」制作班 (2002年) 『「運命のZ計画」〜世界一売れたスポーツカー伝説ー命輝け ゼロからの出発 プロジェクトX〜挑戦者たち〜』 NHK出版
†2 「世界で一番売れた伝説の国産スポーツカー「240Z」 | editeur エディトゥール」, <http://prestige.smt.docomo.ne.jp/article/22024> (参照2016-11-25).
†3 「やはりモテないのか…「クルマを改造」している男性を女性はどう思う?」, <http://car-me.jp/articles/5073> (参照2016-11-25).
†4 「4年半で販売台数798台だったフェアレディZ ロードスター…売れなかった理由は?」, <http://car-me.jp/articles/3363> (参照2016-11-25).
†5 「Car 0-100 km/h list. 0-100 kph list. List of the fastest accelerating cars, specifications and data.」,< http://www.autosnout.com/0-100kph-Times-List.php> (参照2016-11-25).


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6. 主な車載装備
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●5V 2A以上のUSBソケット 計15口(うち常時給電4口)
●ケーブル類(Lightning,Micro USB)
●スマホホルダー(クリップ式,磁石式)
●モバイルバッテリー
●ドライブレコーダー(電源オフでお渡しします。衝撃検知時のみ起動します。)
●OBD2連動ヘッドアップ・ディスプレイ(電源オフでお渡しします。)
●カメラ用品(吸盤式雲台,三脚,一脚,セルフィースティックなど。)
●撮影用ナンバープレート隠し(米国のライセンスプレート)
●レジャーシート
●ソフトトップカバー(夏場に幌を紫外線から保護するカバー。車内温度上昇抑制にも有効。)
●洗車・清掃道具
●コンフォート・アイテム(首用クッション)
●緊急時用アイテム(三角表示板,ジャンプスターター,懐中電灯など。)
●三井ショッピングカード,みなとみらいポイントカード(対象施設で駐車場が1時間分無料)
●グリップ付きアルミジャンボカラビナ(大量の買物袋もラクに持てます。)
●ガムやタブレット菓子(安全運転のお供にどうぞ。)
●小銭(駐車場やETC非対応の有料道路など、小銭をサッと出したい時に便利です。使った分は、返却前に補充しておいて下さい。)


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7. 注意事項
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◆シェアにあたっては、下記注意事項の全項目に同意頂いているものとみなします。
◆違反や事故への対応は、オーナーの社会的信用に関わるため、必ずその場で速やかに完遂して下さい。後日へ後回しにされると、オーナーに時間的・金銭的な負担がかかり、やがてクルマが使えなくなるため、大変困ります。
◆事前にエニカの「よくあるご質問」をよくご確認下さい。(特に保険の免責については必須です。メニュー(::::) > その他(…) > ヘルプ(?) > 保険について)
◆車幅1,845mm、全長4,250mmです。サイズが大きいため、駐車や走行が困難な場所がございます。
◆サーキットや悪路等での走行や、ドリフト等、車体やパーツに過剰な負荷やダメージを与えるような走行は、ご遠慮下さい。(これらによるトラブルには保険が適用されず、レッカー移動,修理,怪我,人身事故や物損等に対する費用はドライバー様の実費負担になります。)
◆洗車は必ず手洗いでお願いします。酷く汚れた場合や、汚物を踏んだ場合等は、返却前に洗車をお願いします。ご相談頂ければ、お店やスポットはご紹介します。
◆トランクの中のレイアウトが意図的に変更されていることがありますが、返却前に出来るだけ元に戻しておいて下さい。(シートやミラーのセッティングは必要に応じた変更ですのでそのままで構いませんが、トランクの中のレイアウト変更は任意であるため。)
◆シェア及びご対応は、仕事や生活等の僅かな隙間時間にて、無理の無い範囲でさせて頂いております。つきまして、受渡し等の内容及び条件は、本説明文に記載の通りとし、下記のケースを除き、特別対応や例外対応等は致しかねます。ご理解ご了承の程宜しくお願い申し上げます。
・当方の仕事等の都合で止むを得ない場合。ドライバー様に有利な内容となる条件の範囲内で、内容の変更をご提案させて頂くことがございます。
・受渡し時刻と返却時刻の双方において、所定の受渡し場所のうちいずれかの場所における天候が雪である旨、又は残雪や路面凍結が、使用開始前から24時間以内に予報されている場合。ドライバー様にキャンセル手続をして頂きますが、その際に、通常発生するキャンセル料を一時的にゼロに変更致します。
・地震等の自然災害又はテロによる影響を受ける場合。都度判断致します。

ーーーーーーーーーーーー
7.1. 安全に関する注意事項
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◆レブリミット(7,500rpm)付近までエンジンを回すと、クラッチフルードに空気が入り、クラッチが戻らなくなる場合があります。危険ですので、回し過ぎないよう、ご注意願います。
◆ギア速度上限の都合上、走行中にシフトダウンする際には、衝突回避等の緊急時を除き、1速には入れないで下さい。
◆幌を閉めている際、左後方が死角となり、左後方タイヤ付近に接近するクルマは見えません。方向指示器はお早めに。また、バック駐車の際も慎重にお願いします。

ーーーーーーーーー
7.2. 夏季の注意事項
ーーーーーーーーー

◆晴天の場合、日中屋外での長時間駐車はご遠慮頂き、できるだけ地下駐車場や機械式駐車場等、屋内の駐車場をご利用下さい。車体、特に幌やヘッドライトへのダメージを抑えるためです。ご協力をお願い致します。
◆それでもなお止むを得ず晴天の日の日中屋外に長時間駐車せざるを得ない場合は、車載のソフトトップカバーを被せて、幌を保護して下さい。(反対に、雨天の日はソフトトップカバーは使用しないで下さい。雨漏りの原因となります。)
◆お子様を助手席に乗せる場合、エンジンを止めたまま放置しないで下さい。
◆熱により、ドラレコ等吸盤で固定されているデバイスが落下する場合があります。お手数ですが、適当で構いませんので、邪魔にならないよう、元に戻しておいて下さい。また、事前に吸盤を押すのも落下防止に有効です。

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7.3. 冬季の注意事項
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◆サマータイヤのため、雪の日や凍結路での運転はできません。
◆幌のオープンに関して、気温の低い季節・環境下においては、途中で止まる場合がございます(異常ではなく、幌の特性上、そういうものであるようです)。止まってしまった場合、一旦クローズ側に戻し、再度オープンを試みて下さい。それでもだめなら、オープンの動作をさせつつ、座ったまま手で押してあげて下さい。


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8. 豆知識
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●ガソリンはハイオク、タンク容量は72Lです。フルで満タンにすると、10,000円程度かかります。燃費は概ね7〜8km/L(燃費運転で一般道8.7km/L, 高速11.4km/Lを記録)で、満タンの状態から給油無しで走行できる距離は、概ね500km(燃費運転で推定650〜800km)です。なお、燃料計は16目盛で、1目盛あたり4.5Lに相当します。
ガソリン消費量の目安は以下の通りです(特に燃費の記載が無いものは8km/Lを想定)。
・横浜周遊 ... 約70km走行, 2目盛(9L)消費
・房総半島(九十九里) ... 約215km走行, 9.6km/L, 4目盛(18L)消費
・美ヶ原高原へ片道 … 約220km走行,11.3km/L,3目盛(13.5L)消費
・甲信エリアへ平日24時間日帰り ... 約480km走行,10.1km/L,9目盛(40.5L)消費
・1泊2日で伊豆半島を満喫 ... 約500km走行, 14目盛(63L)消費
●トランクの空きは約5割です。2名で1泊する程度の荷物は、余裕で入ります。2名2泊以上でご利用の方は、前日までにその旨お伝え下さい。洗車アイテム等を下ろし、可能な限りスペースをお作りします。
●段差に対してはタイヤから斜めに入ると、底を擦りにくいです。
●リバースギアは、シフトレバーを下に(地面の方向に)押し込んで、一番右手前です。押し込みが甘いと6速に入ってしまうため、ご注意下さい。
●ギアごとの速度上限は、以下の通りです。
・1速 … 52km/h
・2速 … 83km/h
・3速 … 129km/h
・4,5,6速 … 180km/h
基本的に、ギアとエンジン回転数の挙動が把握できるまでは、ギアは飛ばさずに、1段ずつシフトダウンするのが安全です。
●ギアがニュートラルの状態でアクセルを踏み込んだ場合に、エンジンのレスポンスが悪く感じますが、これは保護機構によるものであるとこのとです。ギアが入っていれば問題ありません。
●夏場にオープン状態でエアコンをつけていると、結露により水滴がついたり、落ちてくることがありますが、異常ではありません。気になるようでしたら、備え付けのクロス等で拭き取って下さい。
●冬場のオープンに際しては、ひざ掛け、襟巻き、ニット帽のお持ち込みを推奨致します。また、シートヒーターをオンにしつつ、空調はA/Cを無効にし、送風のみで、30℃以上の風を、MODE切替により、上下の送風口から出すのがオススメです。反対に、クローズドの際はAutoでA/Cがオススメです。
●参考価格として、日産レンタカーでZ34(クーペ)を借りる場合、基本料金だけで24時間28,080円(会員19,656円)、以降1日20,520円(会員14,364円)かかります。


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9. よくある質問
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9.1. 料金に関して
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Q. 24時間8,800円、二日目以降6600円 割引 とありますが、2日間で11,000円でよろしいでしょうか?
A. はい、その通りになります。土日祝日は基本的に私用で使うため料金を高く設定しており、そこにかからないように、ご注意願います。また、エニカの保険料等は別途必要となります。

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9.2. 受渡し日時に関して
ーーーーーーーーーーー

Q. 今日借りることはできますか?
A. その日の私の予定によりますが、クルマの状態は現状で可とし、かつ当方の都合に合わせて頂けるなら、調整・相談は可能です。

Q. 22時以降・朝6時前の間に受渡し・返却の対応をしてほしい。
A. 注意事項にございます通り、対応は致しかねます。

Q. 平日朝9時に受渡しをして欲しい。
A. 対応可能時間外のため、出来かねます。対応する場合は仕事を休まなければならなくなるため、機会損失その他の不利益等が生じますが、料金にそれは含まれていません。どうしてもという場合は、一時的に料金の値上げを行うことでカバーすることになります。

Q. 金曜日に借りて、土曜日の17時に返却したい。
A. 可能ですが、エニカの規定上、金曜日の時間よりも土曜日の時間の方が長くなると、休日料金が適用されます。本車輛は休日料金を高額に設定してあるので、計画は慎重にお願いします。

Q. 日曜の夜8時から借りたい。
A. 対応可能時間内ですので、可能です。ただ、直前まで私が使っている可能性が高く、車体が少し汚れている可能性がございます。ご了承願います。

Q. 約束の時間までに返却できないことが、予約後に判明した。
A. このようなケースにおいて延長のコストを発生させずに利用する方法として、終了時刻までに一旦時間貸駐車場に駐車し、私との調整の上、合意の取れる時間に、その駐車場にて返却頂く方法が考えられます。この場合、(1)私の拠点(西新橋,巣鴨,板橋)からアクセスが良いこと、(2)駐車料金は全額ドライバー様が負担すること、(3)地下駐車場等、紫外線や雨風から車体を保護するのに充分な駐車場であること を条件とさせて頂きます。

Q. 平日昼に西新橋にて返却したい。
A. 下記指定の時間であれば可能ですが、時間貸駐車場に停める必要があり、その料金をご負担願います。西新橋は再開発の影響で地価が高騰しており、2017年7月時点で4,300円/24h が相場です。ご注意下さい。

ーーーーーーーーーーー
9.3. 受渡し場所に関して
ーーーーーーーーーーー

Q. フリーデリバリーエリア外で受渡しまたは返却をしたい。
A. 原則お断り致します。やむを得ない事情がある場合に限り、場所によりますが、個別対応を検討致します。なお、現地までの交通費等の経費は別途承ります。

ーーーーーーーーーー
9.4. ドライブに関して
ーーーーーーーーーー

Q. 機械式駐車場には停められますか?
A. はい、本車輛は車幅が1,845mm あり、利用できない機械式駐車場も少なくないのですが、充分なクリアランスがあれば、ご利用頂けます。オーナーがよく利用する施設の機械式駐車場は、幅2.0mです。1.9mの駐車場だと窮屈かもしれません。
トランクのドアが上方に開く都合、機械式で停車後にトランクを開ける場合は、上方の障害物等にぶつけないよう、ご注意下さい。
駐車場探しでお手伝いが必要であれば、お気軽にご相談ください。

Q. オープン走行中、背後からの風の巻き込みはありますか?
A. 時速60km程度を前提にご回答致します。巻き込みを防ぐウインドディフレクターがシート間にありますので、そこからの巻き込みは感じません。ただ、サイドウィンドウを上げても、そことシートとの間の隙間(運転席の場合右手後方)からやや風の巻き込みを感じます。上を流れる風は、身長によって感じ方が異なるようです。身長175cm以上だと、髪型に影響が出ることがあります。身長155cm程度だと、そうでもないようです。なお、高速道路の走行では、どこから風を受けているのか、よくわからないような状態になります。

ーーーーー
9.5. その他
ーーーーー

Q. 返却にあたりガソリンを満タンにできなかった。
A. 別途精算頂ければ結構です。共同使用条件のガソリン補給に、この場合の精算方法を明記しておりますので、ご確認下さい。
以下に概算の精算額を示します。(ガソリン単価137円/Lの例。実際には時価となります。)
・1目盛消費(遠くで給油した等) ... 1,000円
・2目盛消費 ... 1,700円
・8目盛消費(半分) ... 5,700円
・14目盛消費 ... 9,700円
・15目盛消費(ガス欠寸前 ※) ... 10,400円

※ 液晶ディスプレイに警告が表示されます。返却後、ガソリンスタンドにたどり着けなかった場合、レッカーを呼ぶ必要があります。この場合、実費に加え、手間賃を申し受けます。このような事態にならないよう、給油は余裕を持ってお願い致します。

Q. 仕事を休む・抜け出す等して、こちらを優先して対応してほしい。
A. お断り致します。

Q. 説明文に目を通さず予約したい。
A. お断り致します。せめて注意事項(守られない場合、クルマの故障や法的問題の原因となります)と、受渡し時間・場所の説明はご確認下さい。


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10. さいごに
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最後までお読み頂きありがとうございました。
まずは、予約リクエストの前に、お問合せを頂ければと思います。
大切に乗って頂ける方を、心よりお待ちしております。
ETC
iPhone充電
Android充電
スマホクレードル
Bluetooth音楽再生
バックカメラ
障害物センサー
パワステ
エアコン
4WD
ルーフキャリア
ルーフボックス
サンルーフ
自動ブレーキアシスト
自動パーキングアシスト
クルーズコントロール
アダプティブクルーズコントロール
シートヒーター
ベビーシート
チャイルドシート
ジュニアシート
CDプレイヤー
イヤホン入力端子
DVDプレイヤー
後席モニター
喫煙
NG
ペット
NG
ガソリン補給
個別設定
損害発生時の
責任分担
個別設定
キャンセルポリシー
キャンセル料発生
ドライバー本人の
確認方法
受渡時に免許証を確認
契約期間
6ヶ月
クルマの管理方法
オーナーが一元管理
Highbridge
17
30代 男性 会社員 東京都
返答率
100 %
30 件 / 30 件
返答時間
3
時間以内
承認率
90 %
20 件 / 22 件
返答率、承認率について

返答率・承認率について

  • 返答率
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して【24時間以内】に返答した割合です。
  • 返答時間
    ドライバーからの問い合わせ・予約リクエストに対して24時間以内に返答したもののうち、初回の返答までに掛かった平均時間の目安です。
  • 承認率
    予約リクエストに対して、オーナーが承認した割合です。
    なお、承認後にオーナーがキャンセルをした場合は却下数に含みます。
電話番号
Facebook
メール
免許証
車検証
2017年 11月
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プロフィール写真のクルマは、Honda NSX Concept-GT 2015。

普段はフェアレディZ ロードスター(Z34)に乗っています。オープンカーは通算3台目で、フェアレディZロードスターはZ33に続いて2台目。結婚を機に乗り換えました。
運転頻度は週2日で、生まれてこの方、無事故無違反。スーパーへの買出しからロングツーリングまで、便利に楽しく乗っています。四季の移ろいを観に行ったり、首都高をぐるぐる回りながら夜景を楽しんだりしています。
日本でのドライブも好きですが、アメリカでのドライブも大好きで、元々アメリカでの運転経験の方が多かった位です。
ドライブ以外の趣味は写真とロードバイク。
どうぞ宜しくお願いします。


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シェア(オーナーとして)のポリシー
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クルマの手入れ
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●シェア前には原則毎回、洗車を実施します。状態・状況により、手洗いの場合もあれば、業者に依頼することもあります。お金と時間がかかりますが、最高のクルマに、最高の状態で乗って頂きたいという思いです。
●返却頂いた後も同様です。お金と時間がかかりますが、それだけの価値があるクルマです。

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ドライバー様への対応
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●やり取りや決め事は、細かく具体的に行います。これは、アバウトに決めて後で揉めたり損得感情が生まれたりすることを防ぎ、お互いに毎回気持ち良く貸借りできるようにしたいためです。
●同様に、特別対応等も原則行いません。予め設定した条件の範囲内でシェアを行います。これは、公平性を期すのと、特別対応は都度のコントロールや限度設定が要求されるため、それによるオーナー側の消耗を防ぎ、持続的・安定的なシェアリングを実現することを目的としています。
●同様に、仕事や私生活が犠牲になるような対応もお断りしております。
●とはいえ、必要に応じて、柔軟な対応を行うこともあります。損得ベースでバランスの良い落とし所を見つけてご提案します。
レビュー 17
5.0
やり取りの丁寧さ 5.0
時間の正確さ 5.0
クルマの管理状態 5.0
S66 さん
20代 男性 会社員
急な申し出にも関わらず快く引き受けて頂きありがとうございました。
皆さん書かれてる通りクルマは新車のような綺麗さでした。

また機会がありましたらよろしくお願い致します!
seiichi さん
50代 男性 会社員
いつも、ありがとうございます。天気も良く最高のドライブでした。贅沢な時間を過ごして、家内も喜んでくれました。また、よろしくお願い申し上げます。
szawa さん
20代 男性 学生
この度は突然のリクエストにも関わらず、ご快諾して頂きまして誠にありがとうございました。

ずっと乗ってみたかった日本を代表するスポーツカーをこのような魅力的な条件でお借りできるだなんて本当に信じられませんでした。お車は本当に文字通り新車のようで、オーナーさんの愛を感じるとともにかなりの優越感に浸れることができました。

出来る限りオープンの状態で走っていましたが、東京の夜景を独り占めできる幸せは計り知れませんでした!そして今まで運転したオーブンの中でも最も剛性感に優れているなと感じました。

オーナー様も、最寄駅から駐車場までの行き方を分かりやすく箇条書きにして送ってくださったり、とても親切で丁寧な方で、高評価やリピーターが多い理由が頷けました。

また是非宜しくお願い致します。
Fumiya さん
20代 男性 学生
前回よりも乗り心地が良くなっていて大変快適なドライブをさせて頂きました。いろいろなスポーツカーを体験する中でも、Zロードスターは1番楽しいと感じました。
また是非ともよろしくお願いします。ありがとうございました。
katsu さん
30代 男性 会社員
大切な愛車をお貸しいただきありがとうございます。
貸し出しの際にも丁寧にご説明いただき、大変助かりました。

フェアレディZは大排気量とトルクの余裕を感じながらのクルージングが特に快適です。
シートクーラーは夏のオープンドライブの強い味方でした。
seiichi さん
50代 男性 会社員
いつもありがとうございます。
本日も日本一優美な車を操り大満足です。
また、よろしくお願い申し上げます。
Taku さん
30代 男性 会社員
初めての利用でしたが、丁寧にご対応頂きスムーズなやりとりでした!
車の状態も素晴らしく、綺麗で、もちろん走りも申し分ないもので、大満足でした。
また、利用させて下さい♪この度はありがとうございました。
seiichi さん
50代 男性 会社員
いつも利用させていただき、ありがとうございます。
国内に800台しか登録されていない希少車を手軽に利用させていただき、毎度感謝しております。
都心では、希少車の故に、ポルシェよりも、さらに言うならフェラーリよりも目立ちます。
今日は、横断中の幼児からも羨望の指差しと同伴のお母さんへの訴えを目の当たりにしました。笑
また、よろしくお願い申し上げます。
seiichi さん
50代 男性 会社員
いつもお世話になっております。憧れの車を毎回貸し出しくださり感謝しております。無事オーナーさんも帰国されて良かったです。お土産、ありがとうございました。また、よろしくお願い申し上げます。
seiichi さん
50代 男性 会社員
やはり目立つ車です。六本木では、Z34ニスモのドライバーからも注視されてましたね〜。ミッドスポーツカーの世界的傑作車だと思います。ミッションでキビキビした走りと希少性は、今日もおじさん達の注目を集めました。妻も満足しています。ありがとうございました。
lucianotoshi さん
30代 男性 教員
とても楽しかったです。
とても素晴らしい対応で、気持ちの良い取引でした。
またよろしくお願い致します。
seiichi さん
50代 男性 会社員
ありがとうございました。今回で二回目の利用になりました。やはりこの車はイイですね❣️マニュアル車は、滅多に乗らない私でもスムーズに動いてくれます。
24時間、一泊二日のドライビングで、大磯、御殿場方面を周り東京に帰ってきました。年末の思い出となりました。家内は、次いつお借りするのかと、うるさいです。笑
seiichi さん
50代 男性 会社員
本日は晴天なり! 日本を代表するスポーツカー、しかもオープンカーで絵に描いたような妻と江ノ島までのドライブとなりました! ホントに神様と車オーナーさんに感謝です。
国内に800台未満という希少車Z34ロードスターの中でも、マニュアルは更に希少です。しかも、この希少マニュアル車は、シンクロデフコントロールという知る人ぞ知るテクノロジーを搭載しており、一言で言うと、誰でもプロリーサー並みのヒールアンドトゥが出来るというものです。だから、ワインディングロードでは、並みのドライバーのテクニックには負けません。
また、この車は、なんと!タイプSTと思われ!国内では超希少車であることは、間違えない事実です。
ホントに嬉しい一日でした‼︎
Zホリックの私にとって、嬉しい涙が溢れる美車でした。
Fumiya さん
20代 男性 学生
新車かと思うくらい綺麗な車でした。製造数の少ない貴重なオープンのZ34のMTはなかなか出会うことがでず、とても貴重な体験をさせていただきました!オーナー様の対応も迅速で素敵な方でした。是非またよろしくお願いいたします!
mas さん
20代 男性 会社員
とても快適に使用させて頂きました。
かっこ良く他とは違う魅力の詰まった素敵なお車でした!
是非また利用させて頂きたいです!
kuri さん
20代 男性 会社員
車両の受け渡しなどで、様々なプランをご提案してくださり、使用方法も事前にマニュアルを送付してくださったので不安なく使用することが出来ました。
今回は大変お世話になりました。また機会がありましたら、その際もよろしくお願いします。
Tomohiro さん
30代 男性 自営業
非常に丁寧なオーナーの方です。
事前に車体の取り扱い説明書を送っていただき、対面でもレクチャーして頂けたので何の心配もなくドライブに行くことができました。冬の澄み切った空気の中でオープンカー、しかもフェアレディZでのドライブは他では味わえないエキサイティングな体験でした。
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